Renegade（图片来源：Jeep） 据意大利交通部的数据，11月，意大利注册138,405辆新车。当月有21天销售日，比去年同期多一天。意大利进口汽车协会（UNRAE）表示，若没有多出来的这一天，新车注册量将同比下滑13%。 市场研究机构Dataforce表示，来自私人消费者的注册量同比上涨12%，至92,011辆，虽然意大利政府为抑制第二波疫情在部分地区实施了封锁政策，但此次汽车经销厅仍然可以营业；来自短期租赁公司的汽车注册量同比下跌26%，来自长期租赁公司的注册量同比下降18%；面向企业的销量同比下降13%。 就动力类型来看，得益于政府的激励项目和新车上市，意大利11月纯电动车和插电式混动车注册量同比上涨375%，至9,750辆，市场占比为7%，打破了历史记录。其中，纯电动车占比3.4%，去年同期仅为0.7%；插电式混动车占据了3.5%的市场份额，去年同期仅为0.6%。全混和轻混车市场占比23.1%，去年同期为6.9%。汽油汽车注册量同比下跌37%，市场占比31.1%，柴油汽车注册量同比下跌28%，市场占比28.9%。 意大利政府推出了一项汽车销售激励项目，8月1日生效。若消费者将至少10年车龄的汽车换购成价格40,000欧元以上的汽车（二氧化碳排放量不超过110g/km），将得到政府3,500欧元（约4,125美元）的补贴。意大利发展部在官网上表示，补贴排放量为61-110 g/km的汽车的资金已经发放完毕。
e-Up（图片来源：大众） 就车型来看，大众微型车e-Up是最畅销纯电动车，注册657辆，其次是Smart ForTwo和雷诺Zoe，菲亚特电动车New 500排名第四，注册513辆。Jeep Compass为最畅销插电式混动车，注册923辆，其次是雷诺Captur和梅赛德斯奔驰A级。 就品牌而言，在菲亚特克莱斯勒集团（FCA）旗下品牌中，菲亚特11月注册量同比下跌2%；得益于Renegade和Compass插电式混动版新车亮相的推动，Jeep销量同比上涨18%；阿尔法·罗密欧销量同比下滑2.6%；蓝旗亚销量同比下滑2.4%。 在大众集团旗下品牌中，斯柯达销量同比上涨8.5%；西雅特同比下跌2.4%；大众品牌同比下跌15%。 在标致雪铁龙集团（PSA）品牌中，雪铁龙领涨8.3%；标致则同比下跌1.7%；DS同比减少25%；欧宝同比下滑14%。 雷诺品牌注册量同比上涨9.5%，达契亚销量同比增长5%，不过，福特销量同比下滑17%。
C-HR（图片来源：丰田） 在亚洲品牌中，丰田销量同比下降0.2%；日产同比下滑2.6%；斯巴鲁同比下跌33%；马自达同比下滑39%，铃木同比大跌53%；现代销量同比下跌44%，其姊妹品牌起亚同比下滑29%。 在德国高端品牌中，宝马注册量同比上涨2.5%，奥迪和梅赛德斯奔驰同比下跌0.1%和22%。 今年1至11月，意大利新车累计注册量同比下滑29%，至126万辆。