据了解，相比此前，新版的换电站的换电效率有较大提升，在4.0版本的换电站内，单次换电仅需30秒，换电全过程用时由原来的3分钟缩减到1.5分钟，换电效率缩减了一半，让新能源车的换电时间有了突破性的进展。 此外，新版换电站还大幅度提升了预备电池存储量，内设有60块预备电池，相比此前的30块，一座换电站可以更有效地服务更多车辆的换电工作。据相关资料显示，4.0换电站的设计服务能力达到了400-500车次/天，是原来3.0版换电站的2倍。同时，截止到2020年12月底，BEIJING汽车新建的9座4.0换电站将全部投入运营，快速布局换电站网络，提升换电能力。近日我们获悉，BEIJING汽车4.0版换电站正式推出。据了解，相比此前，4.0版的换电站最突出的特点就是换电效率的大幅度提升，单次换电仅需30秒。 据了解，相比此前，新版的换电站的换电效率有较大提升，在4.0版本的换电站内，单次换电仅需30秒，换电全过程用时由原来的3分钟缩减到1.5分钟，换电效率缩减了一半，让新能源车的换电时间有了突破性的进展。 此外，新版换电站还大幅度提升了预备电池存储量，内设有60块预备电池，相比此前的30块，一座换电站可以更有效地服务更多车辆的换电工作。据相关资料显示，4.0换电站的设计服务能力达到了400-500车次/天，是原来3.0版换电站的2倍。同时，截止到2020年12月底，BEIJING汽车新建的9座4.0换电站将全部投入运营，快速布局换电站网络，提升换电能力。
据了解，相比此前，新版的换电站的换电效率有较大提升，在4.0版本的换电站内，单次换电仅需30秒，换电全过程用时由原来的3分钟缩减到1.5分钟，换电效率缩减了一半，让新能源车的换电时间有了突破性的进展。 此外，新版换电站还大幅度提升了预备电池存储量，内设有60块预备电池，相比此前的30块，一座换电站可以更有效地服务更多车辆的换电工作。据相关资料显示，4.0换电站的设计服务能力达到了400-500车次/天，是原来3.0版换电站的2倍。同时，截止到2020年12月底，BEIJING汽车新建的9座4.0换电站将全部投入运营，快速布局换电站网络，提升换电能力。