虽然现在还不清楚波士顿动力将在现代汽车扮演什么样的角色，但是可以肯定的是，机器人业务已经是现代汽车的业务重点。根据规划，未来机器人业务将在现代汽车业务中占比20%，另外汽车制造占50%，城市空中交通占30%。 过去几年中，现代汽车对自动驾驶技术和机器人技术表现出浓厚的兴趣，并表示将在2025年之前对机器人技术投资高达14亿美元。 2019年CES上，现代发布一款采用电动汽车和机器人混合技术的步行车，被命名为“Elevate”。这辆车的车轮通过像腿一样的连杆机构与车身相连，并拥有单独的电动机。连杆收折后它能像普通汽车一样行驶，伸展后不仅也能车轮转动着行驶，甚至还能像四足动物一样行走。据悉，该车未来主要用于搜索和救援（森林火灾，地震，飓风或洪水），以及在人道主义援助任务人员很难到达时立即帮助那些有需要的人。过去几年中，现代汽车对自动驾驶技术和机器人技术表现出浓厚的兴趣。 据路透社报道，现代汽车集团同意以约9.21亿美元的价格从软银手中收购机器人制造商波士顿动力80%的股份。 波士顿动力是1992年从麻省理工学院独立出来的，以开发四足机器人和软体机器人走红全球，2013年被Google以30亿美元收购，2017年又被卖给日本软银。虽然这家公司有技术加持，但是在实现商业化的道路上却颇为坎坷。 据知情人士透露，董事长郑义宣将持有波士顿动力20%的股份，而现代汽车及其子公司现代摩比斯和现代Glovis将合计持有60%的股份。该收购案是现代集团新任董事长郑义宣自去年10月上任以来的首次收购，而有关收购的传言自11月初就一直在坊间流传。不过截至目前，现代汽车和软银均拒绝置评。 虽然现在还不清楚波士顿动力将在现代汽车扮演什么样的角色，但是可以肯定的是，机器人业务已经是现代汽车的业务重点。根据规划，未来机器人业务将在现代汽车业务中占比20%，另外汽车制造占50%，城市空中交通占30%。 过去几年中，现代汽车对自动驾驶技术和机器人技术表现出浓厚的兴趣，并表示将在2025年之前对机器人技术投资高达14亿美元。 2019年CES上，现代发布一款采用电动汽车和机器人混合技术的步行车，被命名为“Elevate”。这辆车的车轮通过像腿一样的连杆机构与车身相连，并拥有单独的电动机。连杆收折后它能像普通汽车一样行驶，伸展后不仅也能车轮转动着行驶，甚至还能像四足动物一样行走。据悉，该车未来主要用于搜索和救援（森林火灾，地震，飓风或洪水），以及在人道主义援助任务人员很难到达时立即帮助那些有需要的人。
虽然现在还不清楚波士顿动力将在现代汽车扮演什么样的角色，但是可以肯定的是，机器人业务已经是现代汽车的业务重点。根据规划，未来机器人业务将在现代汽车业务中占比20%，另外汽车制造占50%，城市空中交通占30%。 过去几年中，现代汽车对自动驾驶技术和机器人技术表现出浓厚的兴趣，并表示将在2025年之前对机器人技术投资高达14亿美元。 2019年CES上，现代发布一款采用电动汽车和机器人混合技术的步行车，被命名为“Elevate”。这辆车的车轮通过像腿一样的连杆机构与车身相连，并拥有单独的电动机。连杆收折后它能像普通汽车一样行驶，伸展后不仅也能车轮转动着行驶，甚至还能像四足动物一样行走。据悉，该车未来主要用于搜索和救援（森林火灾，地震，飓风或洪水），以及在人道主义援助任务人员很难到达时立即帮助那些有需要的人。