严格来说，这并不是一次全无人驾驶测试。两名Argo AI的专家会坐在车辆中进行监控，在必要时接管车辆控制权，并且完成最终的配送（无接触）。Argo表示正在与城市和州官员进行合作，计划强制要求安全员保持社交距离，定期对车辆进行清洁，并为安全员提供个人防护装备，以及HEPA高效过滤器、空气循环装置，并且在车辆驾驶室内部安装物理屏障。 福特表示，如果在迈阿密地区进行测试取得成功，该公司有可能在2021年在其他地方建立“类似”的试点。这是福特首次将Argo的自动驾驶技术作为面向公众的合作项目的一部分。除了为社区提供帮助外，该项目还能帮助福特了解如何为客户提供服务，以及如何进行高效运营。理想情况下，该公司将能够消除所有明显的错误，并最终推出“值得信赖”的自动驾驶送货商用服务。 Argo当前拥有逾1000名员工，估值72.5亿美元。除了福特之外，Argo还与大众有着密切的联系，并在美国多个城市内进行着测试，包括华盛顿特区、匹兹堡和奥斯汀。据外媒报道，长期以来，福特都在迈阿密进行自动驾驶汽车测试，在疫情期间，该公司的这项测试或将起到重要的作用。福特、Argo AI和教育基金（The Education Fund）正在进行一项为期8周的试点项目，利用配备自动驾驶系统的Fusion混合动力汽车为在家中学习的迈阿密-戴德县学生运送生鲜食品。教育基金成员将把蔬果放入测试车中，自动驾驶车将把这些食品送到大约50个家庭中，从而促进更健康的饮食。 严格来说，这并不是一次全无人驾驶测试。两名Argo AI的专家会坐在车辆中进行监控，在必要时接管车辆控制权，并且完成最终的配送（无接触）。Argo表示正在与城市和州官员进行合作，计划强制要求安全员保持社交距离，定期对车辆进行清洁，并为安全员提供个人防护装备，以及HEPA高效过滤器、空气循环装置，并且在车辆驾驶室内部安装物理屏障。 福特表示，如果在迈阿密地区进行测试取得成功，该公司有可能在2021年在其他地方建立“类似”的试点。这是福特首次将Argo的自动驾驶技术作为面向公众的合作项目的一部分。除了为社区提供帮助外，该项目还能帮助福特了解如何为客户提供服务，以及如何进行高效运营。理想情况下，该公司将能够消除所有明显的错误，并最终推出“值得信赖”的自动驾驶送货商用服务。 Argo当前拥有逾1000名员工，估值72.5亿美元。除了福特之外，Argo还与大众有着密切的联系，并在美国多个城市内进行着测试，包括华盛顿特区、匹兹堡和奥斯汀。
严格来说，这并不是一次全无人驾驶测试。两名Argo AI的专家会坐在车辆中进行监控，在必要时接管车辆控制权，并且完成最终的配送（无接触）。Argo表示正在与城市和州官员进行合作，计划强制要求安全员保持社交距离，定期对车辆进行清洁，并为安全员提供个人防护装备，以及HEPA高效过滤器、空气循环装置，并且在车辆驾驶室内部安装物理屏障。 福特表示，如果在迈阿密地区进行测试取得成功，该公司有可能在2021年在其他地方建立“类似”的试点。这是福特首次将Argo的自动驾驶技术作为面向公众的合作项目的一部分。除了为社区提供帮助外，该项目还能帮助福特了解如何为客户提供服务，以及如何进行高效运营。理想情况下，该公司将能够消除所有明显的错误，并最终推出“值得信赖”的自动驾驶送货商用服务。 Argo当前拥有逾1000名员工，估值72.5亿美元。除了福特之外，Argo还与大众有着密切的联系，并在美国多个城市内进行着测试，包括华盛顿特区、匹兹堡和奥斯汀。