12月15日，上汽MG品牌于主场魔都上海开启了一场别开生面且尽显海派文化的沪语发布会——“阿拉e道混”，并正式公布了旗下全新插混车型领航PHEV的预售价格：17万元起，和四项预售权益：免费安装充电桩、终身电芯质保、终身免基础流量以及0利率/0月供。
与此同时，在满场吴侬软语的预售会之后，为了更好地向外界传播MG领航PHEV的产品特点以及上汽MG的品牌文化，官方还特意组织了一场高层领导群访活动，当然这一场不再是沪语了，而是普通话专场。受访嘉宾为：上汽乘用车公司副总经理-俞经民以及上汽集团数据业务部副总经理、上汽乘用车公司首席数字官(CDO)兼营销执行总监-张亮。
『上汽乘用车公司副总经理-俞经民』 记者：您好，俞总，刚才的发布会有沪语的主持人、沪语的脱口秀、沪语的歌曲，所以想问一下俞总，我们这次发布会有这么多的海派元素是出于什么考虑？ 俞经民：大概是这几个方面，第一，MG是always YOUNG的，是一个有深度、有广度的年轻人的品牌。年轻人对品牌什么要求？要求不仅仅是产品和服务，他们需要这个调性。年轻人的特点是什么？他们喜欢新，喜欢有变化，但是这个变化和新一定要在潮流之上。 第二也基于品牌的特点，中国有这么多的新能源车，但是真正到欧洲，而且可以在欧洲，在全世界更多的国家和地区爆发惊人销量的，MG独一份。上海话什么特点呢？会说上海话，学英文很快，因为上海话的节奏很快，和英文比较像，所以基于品牌的调性和特点，我们也大胆尝试了一下品牌、产品和上海特色的结合。 第三个也是基于品牌自己的发展，因为MG的运动化、时尚化的烙印很深，但是MG做新能源时间不太长，所以用户在考虑做新能源的产品和服务的时候，MG这个标签还不强烈。上海这个市场和北京、广州、深圳，很多新能源的先导市场是一样的，是新能源的重量级的市场，所以作为上汽集团旗下独一份的国际品牌MG，新能源我们想从上海突破。围绕这几方面，我们发布会做了这样的一次突破和尝试。
『上汽乘用车公司首席数字官(CDO)兼营销执行总监-张亮』 记者：张亮总，您好，今天在现场我抓住了两个关键词，精明和精致，领航PHEV是怎么做到用精明的方法满足精致的需求的，希望分享一下。 张亮：对于“精明和精致”这两个关键词，对于这款产品和我们品牌，我们在发布会上都提到，我们希望让大家感受到MG比较强的海派的文化精神。说上海人给大家一种这样的感觉，账算得比较清楚，上海人的选择一般都是精明之选，聪明之选。我们打造产品肯定希望站在消费者的立场，可以成为消费者的精明之选，无论是性价比、品价比，还是最近我们在全新MG5发布会讲的超越比，超越用户期望的超越比，其实都是考虑是不是用户的精明之选。 同时刚才也讲到，上海的产品，上海的企业一直带给大家精致的感觉，也就是我们一直强调的品质的感觉，在MG领航PHEV这辆车上其实也有比较好的体现。主要体现在这三个方面，超强动力、极客科技和越级品质。超强动力不用多讲了，我们7秒破百，包括发动机和电机扭矩的性能大家都比较熟悉清楚了。极客科技除了我们一直介绍IEM系统、斑马Venus系统，还有今天发布会上讲的中科院新冠防护系统，使用的是中科院专利技术。这套系统是中科院主力开发，我们做的是在车上的集成。MG领航PHEV这辆车是有P3实验室的测试报告的。过去车内过滤的做法是把过滤系统放在空气净化器，但是空气净化器风扇相对是比较小的，对于空气循环的速率比较慢，而MG领航PHEV把这套中科院新冠防护系统放在空调系统里面，只要空调系统打开就可以非常快速地完成车内的净化，完成灭菌灭毒的过程。对于MG来说，打造MG领航PHEV这辆车不仅要有比较快的速度和科技的高度，更要有人文的温度，刚才讲到的安全的健康的人文的温度。
记者：我想问一下两位领导是如何看待MG领航PHEV的定位和前景？这款车和同级别相比的优势是什么？ MG品牌在新能源方向有什么样的规划和布局？ 张亮：我先回答第三个问题，新能源布局方向的。第一点，MG品牌应该说这段时间给大家一种比较强的年轻化的与众不同的体验，MG品牌要和年轻人玩在一起，致力于打造超越年轻人需要的、与众不同的、具有年轻个性的产品，燃油车是这样，我们在MG新能源上也是这样的想法，希望买我们新能源车的消费者不仅仅为了绿牌而来的，不仅仅因为限行的原因来的。我说的是不仅仅，肯定有这么一种因素，但更多是希望消费者买到一辆造型满足他们时尚的造型需求，买到性能超越他们期望的，买到品质是满足他们精致人精致生活要求的，这么一种设计方向，同时在这些方向上是与众不同，有突破性、引领性的方向。所以今天看到的MG领航PHEV就是这样的，我们未来纯电动车型，也是朝这个方向发展。我们不会简单地造一个适合做网约车、出租车的工具车，不会朝这个方向发展，我们一直朝着真正爱车、玩车、用车的年轻消费者以及有年轻心态的消费者的诉求方向来进行发展。这个是针对第三个问题的回答。 俞经民：MG的新能源产品和其他品牌的都不一样，不一样在哪里？它的视角不一样，考虑的不仅仅是中国新能源市场的发展，MG要做的是要和它的世界级品牌调性相符合。同时也因为上汽有这个实力支持MG新能源产品的全球发展，所以我们考虑MG的时候，全球化是我们一个很重要的点，国内有销量，国内有用户，海外市场更有。 要符合这个特点技术就要过硬，我们这辆MG领航PHEV的技术亮点非常多，一定要我归纳的话大概有四个方面。 第一个MG领航PHEV续航达到了75公里，并且我们独创了IEM智能能量管理系统，可以根据驾驶者的使用习惯做实时地策略调整，让车更懂你。 第二就是互联网的不断迭代升级进化，斑马智行Venus，我们这辆车是完全可以体现到的。智能系统中语音是很关键的，所以新系统不仅能听懂普通话，也能听懂上海话、广东话、四川话等是没有问题的，使交互变得更人性化。 第三就是还有我们全新一代的10速EDU变速箱；第四就是今天亮总讲的中科院新冠防护系统。 MG迈向全球就要拿出世界级的科技，而且要进入到我们年轻的用户，即他的使用场景和服务，这个就是我们的布局，我们想带来产品和品牌是围绕客户转的，是与众不同的，用户用了之后更喜爱，这是MG新能源的定位和差异化的标签。
『MG领航PHEV』 记者：刚才说MG是扎根上海的品牌，上海也是新能源很重要的市场，目前在上海有威马、特斯拉、小鹏、蔚来这些品牌，MG在差异化有什么计划？ 俞经民：现在大家都很重视，上海市场增量也比较大，上海市场和很多大的城市对重大品牌，很多的高科技的人才，或者营销服务的人才团队有很大的吸引力，所以上海聚集了很多有识之士，为MG新能源差异化发展贡献力量。MG差异化是在我刚才说的几个方面的内容当中，同时大家想想MG的烙印是什么？年轻化、运动化，车子开得快，开得很爽，电动化的耦合性非常强，我们现在MG的新能源车刚刚在起步，起步即全球了，所以我觉得我们下一步把电动车，新能源，智能网联这些特点和我们品牌推出后面的一辆辆新车结合得更好。 实现差异化发展这个事不是我们闭门造车就行，我们要结合品牌、结合用户、结合大家的思路，我们好好研究。中国的市场真的是最有活力的市场，新能源市场的扩大、更新换代快、技术层出不穷，我们要更好地整合利用，为用户创造价值。130多年以来汽车发展跌宕起伏，现在是一个历史的机遇点，而中国汽车发展的变局也会在世界市场引起巨大变动。
『MG领航PHEV』 记者：今年MG动作非常多并且快，今年也是品牌战略的重要一年，您怎么评价MG今年表现？ 俞经民：我觉得2020年是很精彩，也是属于有准备的一年，2020年不是一个转折点，而是一个加速器，强的更强，弱的不适应的就可能被淘汰，而且淘汰赛不光在今年，后面几年都有淘汰赛，有人脱颖而出有人默默被淘汰了。 现在是发展的好时机，谁能顺着这个势，有这个突破点，谁在今天的中国都会有很好的机会往上走。2020 MG全年表现就是按照正确的方向努力，越努力越有方向。
