大陆集团方面表示，其将继续聚焦高于市场平均水平的业务领域，其中包括互联、辅助和自动驾驶、软件、配备高性能计算单元的新型汽车架构、高增长地区的轮胎和康迪泰克业务，以及数字化解决方案和服务（如针对车队和工业客户的解决方案和服务）。当前，大陆集团全球拥有超过2万名软件和IT专家，具有较为丰富的软件专业知识。 同时，公司将系统性地加强其在安全解决方案、显示和控制系统、表面材料和欧洲乘用车轮胎业务等领域的市场领先地位，并确保盈利。大陆集团以此获得充足的资金，以支持其在市场和技术领先的增长领域实现业务的进一步拓展。 而其汽车技术子集团的战略聚焦于更安全、更互联和更便捷的出行，以及满足未来集成式汽车架构和日益全面的软件所需的技术。 大陆集团首席执行官Nikolai Setzer表示：“今后我们将更密切关注增长领域和面向未来的技术，并把更多的资源投放其中，这将确保我们的增长速度优于市场”。他提到：“汽车行业正面临极具挑战的结构性转型，我们希望顺势而为，在变局中发挥我们的优势。向可持续、零排放出行的转型，将促使我们在业绩和创新方面达到新高度。” 在零排放方面，从2022年起，大陆集团将在其全球零排放汽车业务中实现碳中和。大陆集团全面的可持续业务发展路线旨在2050年之前实现100%的碳中和、100%的零排放出行和工业、100%的循环经济和100%的可持续价值链。为适应行业发展变化，近日，大陆集团发布了新的发展战略。中期目标旨在实现平均每年约5%-8%的自然增长，从而领先于所在的市场和行业，确保长远、可持续发展。 大陆集团方面表示，其将继续聚焦高于市场平均水平的业务领域，其中包括互联、辅助和自动驾驶、软件、配备高性能计算单元的新型汽车架构、高增长地区的轮胎和康迪泰克业务，以及数字化解决方案和服务（如针对车队和工业客户的解决方案和服务）。当前，大陆集团全球拥有超过2万名软件和IT专家，具有较为丰富的软件专业知识。 同时，公司将系统性地加强其在安全解决方案、显示和控制系统、表面材料和欧洲乘用车轮胎业务等领域的市场领先地位，并确保盈利。大陆集团以此获得充足的资金，以支持其在市场和技术领先的增长领域实现业务的进一步拓展。 而其汽车技术子集团的战略聚焦于更安全、更互联和更便捷的出行，以及满足未来集成式汽车架构和日益全面的软件所需的技术。 大陆集团首席执行官Nikolai Setzer表示：“今后我们将更密切关注增长领域和面向未来的技术，并把更多的资源投放其中，这将确保我们的增长速度优于市场”。他提到：“汽车行业正面临极具挑战的结构性转型，我们希望顺势而为，在变局中发挥我们的优势。向可持续、零排放出行的转型，将促使我们在业绩和创新方面达到新高度。” 在零排放方面，从2022年起，大陆集团将在其全球零排放汽车业务中实现碳中和。大陆集团全面的可持续业务发展路线旨在2050年之前实现100%的碳中和、100%的零排放出行和工业、100%的循环经济和100%的可持续价值链。
大陆集团方面表示，其将继续聚焦高于市场平均水平的业务领域，其中包括互联、辅助和自动驾驶、软件、配备高性能计算单元的新型汽车架构、高增长地区的轮胎和康迪泰克业务，以及数字化解决方案和服务（如针对车队和工业客户的解决方案和服务）。当前，大陆集团全球拥有超过2万名软件和IT专家，具有较为丰富的软件专业知识。 同时，公司将系统性地加强其在安全解决方案、显示和控制系统、表面材料和欧洲乘用车轮胎业务等领域的市场领先地位，并确保盈利。大陆集团以此获得充足的资金，以支持其在市场和技术领先的增长领域实现业务的进一步拓展。 而其汽车技术子集团的战略聚焦于更安全、更互联和更便捷的出行，以及满足未来集成式汽车架构和日益全面的软件所需的技术。 大陆集团首席执行官Nikolai Setzer表示：“今后我们将更密切关注增长领域和面向未来的技术，并把更多的资源投放其中，这将确保我们的增长速度优于市场”。他提到：“汽车行业正面临极具挑战的结构性转型，我们希望顺势而为，在变局中发挥我们的优势。向可持续、零排放出行的转型，将促使我们在业绩和创新方面达到新高度。” 在零排放方面，从2022年起，大陆集团将在其全球零排放汽车业务中实现碳中和。大陆集团全面的可持续业务发展路线旨在2050年之前实现100%的碳中和、100%的零排放出行和工业、100%的循环经济和100%的可持续价值链。