该车最初于2019年亮相，它是迄今为止最大的MEB平台电动概念车，车门开启的方式非常特别。Brandst?tter说道：“我们目前正在开发之中，但是目前采取的是只在中国销售的模式。未来也有可能在其他市场销售，但是目前我们还在研究之中。” 此前大众曾表示，该车的电池容量为82 kWh，与大众量产版ID.4相同；其WLTP工况下续航里程为450公里，中国NEDC工况下续航475公里；零百加速时间6.6秒；极速180公里/小时；双电机全轮驱动；输出功率225 kW（306马力）；最高支持150 kW快充，30分钟充至80%。 无论Roomzz是否会在全球市场销售，大众很有可能在全球其他市场推出一些更大型的纯电动汽车（ID.4以上）。2022年，该公司将在德国汉诺威（Hanover）生产ID.BUZZ，2023年间刚开始生产三款纯电动D-SUV车型。据外媒报道，大众品牌首席执行官Ralf Brandst?tter再次确认，该公司当前正在开发ID.Roomzz概念车的量产版，但是至少从目前来看，该车将只在中国市场销售。 该车最初于2019年亮相，它是迄今为止最大的MEB平台电动概念车，车门开启的方式非常特别。Brandst?tter说道：“我们目前正在开发之中，但是目前采取的是只在中国销售的模式。未来也有可能在其他市场销售，但是目前我们还在研究之中。” 此前大众曾表示，该车的电池容量为82 kWh，与大众量产版ID.4相同；其WLTP工况下续航里程为450公里，中国NEDC工况下续航475公里；零百加速时间6.6秒；极速180公里/小时；双电机全轮驱动；输出功率225 kW（306马力）；最高支持150 kW快充，30分钟充至80%。 无论Roomzz是否会在全球市场销售，大众很有可能在全球其他市场推出一些更大型的纯电动汽车（ID.4以上）。2022年，该公司将在德国汉诺威（Hanover）生产ID.BUZZ，2023年间刚开始生产三款纯电动D-SUV车型。
该车最初于2019年亮相，它是迄今为止最大的MEB平台电动概念车，车门开启的方式非常特别。Brandst?tter说道：“我们目前正在开发之中，但是目前采取的是只在中国销售的模式。未来也有可能在其他市场销售，但是目前我们还在研究之中。” 此前大众曾表示，该车的电池容量为82 kWh，与大众量产版ID.4相同；其WLTP工况下续航里程为450公里，中国NEDC工况下续航475公里；零百加速时间6.6秒；极速180公里/小时；双电机全轮驱动；输出功率225 kW（306马力）；最高支持150 kW快充，30分钟充至80%。 无论Roomzz是否会在全球市场销售，大众很有可能在全球其他市场推出一些更大型的纯电动汽车（ID.4以上）。2022年，该公司将在德国汉诺威（Hanover）生产ID.BUZZ，2023年间刚开始生产三款纯电动D-SUV车型。