日本是主要依靠煤和天然气发电的国家，丰田章男认为，电动汽车对环境的帮助并不大，相反，生产的电动汽车越多，二氧化碳排放将越严重。据他介绍，如果所有汽车都使用电力驱动，那么在夏天的时候，日本将发生电力短缺的情况。另外，如果要完成电动汽车的全面转型，需大力建设相关基础设施，而这将耗费14万亿至37万亿日元（约合美元1350亿至3580亿）。据日本媒体此前报道，日本政府将完全停止售卖燃油车的时间点由原定的2035年提前至2030年，并争取在2050年实现日本国内“温室气体净零排放”的目标，未来，日本的新车销售将全部转变为混合动力和纯电动车型。而根据此前数据，2019年混合动力汽车大约占据东京都新车销售份额的40%。
对此，丰田章男表示，如果日本政府过于草率的禁止燃油车销售，将导致汽车行业的商业模式出现问题，不仅无法得到普通民众的认同和理解，甚至还将有数百万人面临失业。