12月23日，西雅特在一份电子邮件声明中表示，一条负责生产西雅特Leon紧凑性轿车和Cupra Formentor紧凑型跨界车的生产线将从明年1月25日至4月期间，每天两班制进行生产，而不是当前的三班制。西班牙媒体称，此举将使该工厂每天的产量从900辆下降到600辆，整个减产期间产量将减少1.8万辆。 西雅特表示，部分工人将被转岗至生产Ibiza小型掀背车和Arona小型跨界车的生产线上，由于这些车型需求量较大，因此需要增加第三班次。Ibiza和Arona使用的是大众集团的MQB-A0平台，该平台不受全球半导体短缺的影响。余下的员工将被暂时裁员。 西雅特表示，在2021年4月以后，马托雷尔工厂的生产工作将恢复正常，除非新冠病毒大流行造成进一步的中断。西班牙媒体报道称，西雅特对工会表示，今年年初因疫情停产两个月后，该公司2020年产量将下降30%，至35万辆。2021年的产量预计将回升至48.3万辆。2019年，西雅特马托雷尔产量创历史新高，至500,005辆。 12月18日，大众表示，由于微芯片供应短缺，该集团将调整欧洲、中国和美国的生产。此举将影响大众、奥迪、斯柯达和西雅特等使用MQB平台的品牌车型，例如大众高尔夫、奥迪A3和西雅特Leon等。据外媒报道，由于微芯片供应短缺，大众集团旗下的西雅特将削减西班牙巴塞罗那附近的马托雷尔（Martorell）工厂的产量。 12月23日，西雅特在一份电子邮件声明中表示，一条负责生产西雅特Leon紧凑性轿车和Cupra Formentor紧凑型跨界车的生产线将从明年1月25日至4月期间，每天两班制进行生产，而不是当前的三班制。西班牙媒体称，此举将使该工厂每天的产量从900辆下降到600辆，整个减产期间产量将减少1.8万辆。 西雅特表示，部分工人将被转岗至生产Ibiza小型掀背车和Arona小型跨界车的生产线上，由于这些车型需求量较大，因此需要增加第三班次。Ibiza和Arona使用的是大众集团的MQB-A0平台，该平台不受全球半导体短缺的影响。余下的员工将被暂时裁员。 西雅特表示，在2021年4月以后，马托雷尔工厂的生产工作将恢复正常，除非新冠病毒大流行造成进一步的中断。西班牙媒体报道称，西雅特对工会表示，今年年初因疫情停产两个月后，该公司2020年产量将下降30%，至35万辆。2021年的产量预计将回升至48.3万辆。2019年，西雅特马托雷尔产量创历史新高，至500,005辆。 12月18日，大众表示，由于微芯片供应短缺，该集团将调整欧洲、中国和美国的生产。此举将影响大众、奥迪、斯柯达和西雅特等使用MQB平台的品牌车型，例如大众高尔夫、奥迪A3和西雅特Leon等。
12月23日，西雅特在一份电子邮件声明中表示，一条负责生产西雅特Leon紧凑性轿车和Cupra Formentor紧凑型跨界车的生产线将从明年1月25日至4月期间，每天两班制进行生产，而不是当前的三班制。西班牙媒体称，此举将使该工厂每天的产量从900辆下降到600辆，整个减产期间产量将减少1.8万辆。 西雅特表示，部分工人将被转岗至生产Ibiza小型掀背车和Arona小型跨界车的生产线上，由于这些车型需求量较大，因此需要增加第三班次。Ibiza和Arona使用的是大众集团的MQB-A0平台，该平台不受全球半导体短缺的影响。余下的员工将被暂时裁员。 西雅特表示，在2021年4月以后，马托雷尔工厂的生产工作将恢复正常，除非新冠病毒大流行造成进一步的中断。西班牙媒体报道称，西雅特对工会表示，今年年初因疫情停产两个月后，该公司2020年产量将下降30%，至35万辆。2021年的产量预计将回升至48.3万辆。2019年，西雅特马托雷尔产量创历史新高，至500,005辆。 12月18日，大众表示，由于微芯片供应短缺，该集团将调整欧洲、中国和美国的生产。此举将影响大众、奥迪、斯柯达和西雅特等使用MQB平台的品牌车型，例如大众高尔夫、奥迪A3和西雅特Leon等。