（图片来源：PSA） FCA股东通过了这项价值520亿美元的计划，还就合并相关事宜达成一致，包括通过Stellantis的组织章程，接受此前宣布的Stellantis董事会成员的任命，合并完成后即日生效。 随着股东通过合并计划，以及两公司收到最终的监管许可（尤其是获得欧盟和欧洲中央银行的许可），FCA和PSA预计将于2021年1月16日完成合并。 此外，Stellantis的普通股将于2021年1月18日开始在米兰证券交易所和巴黎的泛欧交易所开始交易，于2021年1月19日在纽约证券交易所开始交易。 Stellantis将拥有14个品牌，从FCA的菲亚特、玛莎拉蒂和以美国市场为主的Jeep、道奇和Ram，到PSA以欧洲市场为主的标致、雪铁龙、欧宝和DS。据估计，Stellantis的全球汽车年产能将为800万辆，年营收逾1,650亿欧元（2,030亿美元），预计将成为全球第四大汽车集团，并在汽车行业向电气化新时代的转型中发挥关键作用。 PSA首席执行官、同时也将任Stellantis首席执行官的唐唯实（Carlos Tavares）表示：“我们已经为合并做好了准备。”唐唯实将在中国实现集团复苏，应对严重的产能过度问题，合理化扩张步伐，同时聚焦生产更环保的汽车。 FCA主席、同时将任Stellantis主席的John Elkann表示，“在未来十年重新定义出行方式之际，新集团将发挥带头作用”。 FCA首席执行官、未来将负责Stellantis北美业务的麦明凯（Mike Manley）表示，40%的合并协同效应（逾50亿欧元）是受益于平台和动力系统的集中，以及研发投资的优化；35%的协同效应来自采购成本的减少；另外7%来自销售运营费用和一般开支的降低。麦明凯补充道，其余的协同效应预计来自其他功能的优化，包括物流、供应链、质量和售后市场运营。 在另一份声明中，FCA表示，在合并结束后将尽快向其股东支付一笔29亿欧元的特别股息。PSA和FCA都承诺，不会关闭任何工厂。