de Meo将于1月14日公布其战略更新，预计新战略将主要围绕在雷诺即将专注的车型上，其中包括一些该公司以往的畅销车型。 这家处于亏损状态的法国公司此前已经公布了其20亿欧元的成本节约和裁员计划，以期提高利润率，并在汽车市场受COVID-19疫情重创、以及生产清洁车辆的压力下，提升集团业绩。 两位消息人士透露，de Meo曾表示要依托该品牌的法国血统，推出已经淘汰的小型4L汽车的电动版本，该车于上世纪60年代推出。消息人士还称，雷诺还将推出另一款20世纪70年代和80年代流行车型的电动版，新车将以R5或其后续车型“Super Cinq”为基础。雷诺方面拒绝对此消息置评。 一位消息人士称：“Luca de Meo非常专注于产品，他的战略计划也将如此。”消息人士补充说，雷诺集团的其他品牌中，Alpine跑车品牌也将推出三款新的电动车型。此前还有消息称，类似Espace这样的知名但是销量不佳的车型，可能会被淘汰。 雷诺所面临的挑战之一，是给每一个品牌树立独特的身份形象，其中包括达契亚和拉达品牌。此前该公司已经明确表示，将缩减产品数量，专注于有利可图的产品。同时该公司还有可能会退出部分市场，放弃公司前CEO卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）制定的全球扩张战略。据外媒报道，雷诺新任首席执行官Luca de Meo将恢复上世纪60年代至90年代的一些畅销车型，该公司将把这些车型转化为电动汽车。此前这家陷入困境的车企发布了扭亏为盈计划，旨在提高销量，并且重新确定市场定位。 de Meo将于1月14日公布其战略更新，预计新战略将主要围绕在雷诺即将专注的车型上，其中包括一些该公司以往的畅销车型。 这家处于亏损状态的法国公司此前已经公布了其20亿欧元的成本节约和裁员计划，以期提高利润率，并在汽车市场受COVID-19疫情重创、以及生产清洁车辆的压力下，提升集团业绩。 两位消息人士透露，de Meo曾表示要依托该品牌的法国血统，推出已经淘汰的小型4L汽车的电动版本，该车于上世纪60年代推出。消息人士还称，雷诺还将推出另一款20世纪70年代和80年代流行车型的电动版，新车将以R5或其后续车型“Super Cinq”为基础。雷诺方面拒绝对此消息置评。 一位消息人士称：“Luca de Meo非常专注于产品，他的战略计划也将如此。”消息人士补充说，雷诺集团的其他品牌中，Alpine跑车品牌也将推出三款新的电动车型。此前还有消息称，类似Espace这样的知名但是销量不佳的车型，可能会被淘汰。 雷诺所面临的挑战之一，是给每一个品牌树立独特的身份形象，其中包括达契亚和拉达品牌。此前该公司已经明确表示，将缩减产品数量，专注于有利可图的产品。同时该公司还有可能会退出部分市场，放弃公司前CEO卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）制定的全球扩张战略。
de Meo将于1月14日公布其战略更新，预计新战略将主要围绕在雷诺即将专注的车型上，其中包括一些该公司以往的畅销车型。 这家处于亏损状态的法国公司此前已经公布了其20亿欧元的成本节约和裁员计划，以期提高利润率，并在汽车市场受COVID-19疫情重创、以及生产清洁车辆的压力下，提升集团业绩。 两位消息人士透露，de Meo曾表示要依托该品牌的法国血统，推出已经淘汰的小型4L汽车的电动版本，该车于上世纪60年代推出。消息人士还称，雷诺还将推出另一款20世纪70年代和80年代流行车型的电动版，新车将以R5或其后续车型“Super Cinq”为基础。雷诺方面拒绝对此消息置评。 一位消息人士称：“Luca de Meo非常专注于产品，他的战略计划也将如此。”消息人士补充说，雷诺集团的其他品牌中，Alpine跑车品牌也将推出三款新的电动车型。此前还有消息称，类似Espace这样的知名但是销量不佳的车型，可能会被淘汰。 雷诺所面临的挑战之一，是给每一个品牌树立独特的身份形象，其中包括达契亚和拉达品牌。此前该公司已经明确表示，将缩减产品数量，专注于有利可图的产品。同时该公司还有可能会退出部分市场，放弃公司前CEO卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）制定的全球扩张战略。