去年10月份，福特预测，在工厂不会再因疫情停产的情况下，第四季度调整后息税前利润将最多亏损5亿美元；全年调整后息税前利润将达6至11亿美元。而突如其来的召回，将使福特面临新的业绩挑战。 据统计，高田气囊事件导致了美国历史上最大规模的汽车召回事件，有6700万辆汽车遭到召回。美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)估算，目前至少有1700万辆装有高田气囊的车辆仍未得到修复。 高田公司曾是全球三大安全气囊制造商之一，与其合作的车企包括本田、丰田、通用、福特、bmw等世界知名品牌。但为了降低成本，高田公司在气体发生器中使用了硝酸铵，该原料在变质受潮后，极易引起充气发生器爆炸，迸射的碎片将对前排乘客造成安全威胁。 据统计，自2008年至2018年7月，高田气囊已经在全球范围内造成至少23人死亡、超290人受伤，而仅美国就有200多人受伤。召回涉及19家主要汽车制造商的1亿个高田气囊气体发生器。 2017年，高田气囊因不堪重负而申请破产。被中国零部件供应商宁波均胜旗下的美国百利得安全系统公司（kss）以接近16亿美元的价格收购。对于福特而言，此次召回将会面临着巨大的财务损失。 据外媒报道，美国汽车安全监管机构19日表示，因高田安全气囊有潜在缺陷，将要求福特汽车公司召回300万辆装有此安全气囊的汽车。 福特公司曾试图避免召回车辆，但国家公路交通安全管理局拒绝了其提交的请愿书。因此，福特将召回在2007年至2012年内生产的六款车型，其中包括福特Ranger和福特Fusion。 对于福特而言，此次召回将会面临着巨大的财务损失。因为在此前，高田曾表示召回成本将会与车企共同承担，但因后来全球召回车辆众多，预测召回成本高达240亿美元，是高田公司当时总资产的6倍。 去年10月份，福特预测，在工厂不会再因疫情停产的情况下，第四季度调整后息税前利润将最多亏损5亿美元；全年调整后息税前利润将达6至11亿美元。而突如其来的召回，将使福特面临新的业绩挑战。 据统计，高田气囊事件导致了美国历史上最大规模的汽车召回事件，有6700万辆汽车遭到召回。美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)估算，目前至少有1700万辆装有高田气囊的车辆仍未得到修复。 高田公司曾是全球三大安全气囊制造商之一，与其合作的车企包括本田、丰田、通用、福特、bmw等世界知名品牌。但为了降低成本，高田公司在气体发生器中使用了硝酸铵，该原料在变质受潮后，极易引起充气发生器爆炸，迸射的碎片将对前排乘客造成安全威胁。 据统计，自2008年至2018年7月，高田气囊已经在全球范围内造成至少23人死亡、超290人受伤，而仅美国就有200多人受伤。召回涉及19家主要汽车制造商的1亿个高田气囊气体发生器。 2017年，高田气囊因不堪重负而申请破产。被中国零部件供应商宁波均胜旗下的美国百利得安全系统公司（kss）以接近16亿美元的价格收购。
去年10月份，福特预测，在工厂不会再因疫情停产的情况下，第四季度调整后息税前利润将最多亏损5亿美元；全年调整后息税前利润将达6至11亿美元。而突如其来的召回，将使福特面临新的业绩挑战。 据统计，高田气囊事件导致了美国历史上最大规模的汽车召回事件，有6700万辆汽车遭到召回。美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)估算，目前至少有1700万辆装有高田气囊的车辆仍未得到修复。 高田公司曾是全球三大安全气囊制造商之一，与其合作的车企包括本田、丰田、通用、福特、bmw等世界知名品牌。但为了降低成本，高田公司在气体发生器中使用了硝酸铵，该原料在变质受潮后，极易引起充气发生器爆炸，迸射的碎片将对前排乘客造成安全威胁。 据统计，自2008年至2018年7月，高田气囊已经在全球范围内造成至少23人死亡、超290人受伤，而仅美国就有200多人受伤。召回涉及19家主要汽车制造商的1亿个高田气囊气体发生器。 2017年，高田气囊因不堪重负而申请破产。被中国零部件供应商宁波均胜旗下的美国百利得安全系统公司（kss）以接近16亿美元的价格收购。