Vesta（图片来源：拉达） 不过，尽管俄罗斯车市有所下跌，但其表现仍然好于其他许多受疫情大流行和政府封锁措施影响的市场。AEB汽车制造商委员会主席Thomas Staertzel在一份声明中表示，尽管受疫情影响，俄罗斯仍是“全球最大汽车市场中表现最好的之一，在欧洲排名第四。” 因去年4至8月疫情封锁带来的影响，去年全年俄罗斯新车累计销量仍同比下跌9.1%，至159万辆，超出Staertzel此前预测的152万辆。
去年12月份，俄罗斯最畅销三大品牌的销量均出现上涨，其中拉达品牌销量同比上涨14%；排在第二的起亚销量同比上涨11%；位列第三的现代品牌销量同样上涨11%。 雷诺品牌销量同比大跌24%，排在第4名；斯柯达品牌销量同比上涨6%，也因此超越大众排在第5；大众销量同比下降5%，名次下降1名到第6名。而销量有所下降的品牌包括日产（同比下降40%）、丰田（同比下降27%）、三菱（同比下降22%）和马自达（同比下降14%）。 在所有品牌中，中国汽车品牌的表现可圈可点。有六大品牌均实现了月度销量的增幅，奇瑞、华晨和福田的销量增幅更是高达三位数。从月度销量来看，哈弗和奇瑞的销量超出两千辆。 就2020年全年销量来看，俄罗斯58大汽车品牌中，仅15大品牌销量实现了上涨，其中属欧宝的销量涨幅最高，高达4369%；其次是拉达尼瓦品牌，销量大涨578%。在实现上涨的品牌中，中国品牌占了五席，哈弗、吉利、奇瑞、长安和一汽的表现一如既往地稳；相比之下，力帆、众泰和福田则出现了不同程度的跌幅。 关于2021年，AEB在声明中称，预计未来一年的需求不会出现“重大变化”，预计汽车销量将同比增长2.1%至163万辆。