（图片来源：戴姆勒官网） 1月12日，该公司刚刚表示，将削减德国拉施塔特紧凑型工厂的工作时间。而1月13日，戴姆勒竞争对手大众表示，由于半导体供应短缺，该公司将进一步削减位于德国北部的主要工厂的汽车产量。 1月14日，大众集团旗下奥迪品牌也宣布，将削减内卡苏姆和因戈尔施塔特工厂约1万名员工的工时。从下周到1月底，生产将部分暂停。同一天，斯巴鲁也以全球半导体元件短缺为由，称本月将在日本和美国削减“几千辆”汽车的产量。 斯巴鲁发言人表示，斯巴鲁将调整产量，并减少日本群马工厂的产量，但没有透露具体数字。随后该公司又表示，由于芯片供应紧张，从1月15日开始，日本群马工厂将暂时停产两天。此外，斯巴鲁还将削减印第安纳工厂的产量，该公司正在研究是否需要在2月份进一步减产。 随着消费者需求从疫情大流行造成的低迷中恢复，汽车制造商和电子制造商正面临芯片短缺问题。此前，日产、本田、丰田、福特和FCA等汽车制造商都因芯片短缺而不得不调整生产。