大众美洲分公司表示，随着普埃布拉工厂向新产品过渡，包括即将生产Taos微型跨界车，在德国生产的全新第八代2022款高尔夫R和高尔夫GTI将进口至美国。 大众汽车美洲分公司产品营销和战略高级副总裁Hein Schafer表示：“过去40年中，高尔夫为美国驾驶者创造了巨大的价值。它体现了大众汽车公司最擅长的东西：将动态驾驶特性与无与伦比的质量相结合。虽然第七代高尔夫将是在此销售的最后一款基本型掀背车，但GTI和高尔夫R将继承这一传统。” 自1974年以大众Rabbit的名字在美国上市以来，大众高尔夫车型已经在美国销售了接近250万辆，最新一款高尔夫是于2015年在美国上市的。1985年，大众在美国将该车的名称改成了高尔夫，与其他市场保持一致，但是在2006至2009年间，又改回了Rabbit。2010年起，该款车在美国名称又改回了高尔夫，并沿用至今。 2020年，基本款高尔夫在美国的销量增长了7.4%，至6,036辆。近年来，随着美国消费者逐渐倾向于购买大型跨界车，高尔夫在消费者心目中的地位逐渐下滑。相比之下，2015年大众在美国销售出了19,257辆基本款高尔夫，几乎与2020年高尔夫全系的销量（19,484辆）相同。据外媒报道，和此前预期的一样，大众集团美洲分公司在墨西哥普埃布拉（Puebla）工厂终结了高尔夫车型的生产。该工厂所生产的高尔夫此前被供应给美国经销商，基本款高尔夫掀背车将在美国停售。 大众美洲分公司表示，随着普埃布拉工厂向新产品过渡，包括即将生产Taos微型跨界车，在德国生产的全新第八代2022款高尔夫R和高尔夫GTI将进口至美国。 大众汽车美洲分公司产品营销和战略高级副总裁Hein Schafer表示：“过去40年中，高尔夫为美国驾驶者创造了巨大的价值。它体现了大众汽车公司最擅长的东西：将动态驾驶特性与无与伦比的质量相结合。虽然第七代高尔夫将是在此销售的最后一款基本型掀背车，但GTI和高尔夫R将继承这一传统。” 自1974年以大众Rabbit的名字在美国上市以来，大众高尔夫车型已经在美国销售了接近250万辆，最新一款高尔夫是于2015年在美国上市的。1985年，大众在美国将该车的名称改成了高尔夫，与其他市场保持一致，但是在2006至2009年间，又改回了Rabbit。2010年起，该款车在美国名称又改回了高尔夫，并沿用至今。 2020年，基本款高尔夫在美国的销量增长了7.4%，至6,036辆。近年来，随着美国消费者逐渐倾向于购买大型跨界车，高尔夫在消费者心目中的地位逐渐下滑。相比之下，2015年大众在美国销售出了19,257辆基本款高尔夫，几乎与2020年高尔夫全系的销量（19,484辆）相同。
大众美洲分公司表示，随着普埃布拉工厂向新产品过渡，包括即将生产Taos微型跨界车，在德国生产的全新第八代2022款高尔夫R和高尔夫GTI将进口至美国。 大众汽车美洲分公司产品营销和战略高级副总裁Hein Schafer表示：“过去40年中，高尔夫为美国驾驶者创造了巨大的价值。它体现了大众汽车公司最擅长的东西：将动态驾驶特性与无与伦比的质量相结合。虽然第七代高尔夫将是在此销售的最后一款基本型掀背车，但GTI和高尔夫R将继承这一传统。” 自1974年以大众Rabbit的名字在美国上市以来，大众高尔夫车型已经在美国销售了接近250万辆，最新一款高尔夫是于2015年在美国上市的。1985年，大众在美国将该车的名称改成了高尔夫，与其他市场保持一致，但是在2006至2009年间，又改回了Rabbit。2010年起，该款车在美国名称又改回了高尔夫，并沿用至今。 2020年，基本款高尔夫在美国的销量增长了7.4%，至6,036辆。近年来，随着美国消费者逐渐倾向于购买大型跨界车，高尔夫在消费者心目中的地位逐渐下滑。相比之下，2015年大众在美国销售出了19,257辆基本款高尔夫，几乎与2020年高尔夫全系的销量（19,484辆）相同。