日产计划让自己的业务覆盖日本、中国、美国和欧洲市场，该公司表示，将致力于电动汽车电池方面的创新，包括固态电池技术，并进一步开发其e-POWER混合动力技术，以实现更高的能源效率。日产CEO内田诚（Makoto Uchida）说道：“我们决心为碳中和社会的建立提供帮助，加速全球应对气候变化的努力。” 日产推出该计划之际，正值全球车企从柴油车转向电动和混合动力车型。日本已经宣布，将在2030年代中期之前停止销售新的汽油动力汽车，向电动汽车、混合动力汽车以及燃料电池汽车过渡。截至2020年3月，可再生能源在日本电力结构中占比18%，当前该国正在重新评估其能源政策。 为了扭转业绩，日产还宣布，将在英国削减大约160个办公室职位，以应对销量下降的情况。日产在一份声明中表示：“我们会根据市场情况不断调整自己的业务，以最大限度提高效率，目前我们正在与部分办公室人员进行协商。” 上周，日产对其位于桑德兰（Sunderland）的英国工厂许下承诺，并且表示将在当地采购更多的电池，以规避英国与欧盟达成协议后的电动汽车关税，该公司还表示退欧协议对于这座工厂来说，是一个“机会”。 全球范围内，日产近年来陷入了困境，当前该公司正在削减产能、车型数量和运营开销。欧洲汽车行业协会ACEA的数据显示，2020年，日产在欧洲销量下滑了27%，至290,343辆，日产的市场份额也从2.5%下滑到了2.4%。1月27日，日产汽车宣布，该公司主要市场的所有“新车产品”都将在2030年代初完成电动化，这是日产在2050年实现碳中和的努力的一部分。 日产计划让自己的业务覆盖日本、中国、美国和欧洲市场，该公司表示，将致力于电动汽车电池方面的创新，包括固态电池技术，并进一步开发其e-POWER混合动力技术，以实现更高的能源效率。日产CEO内田诚（Makoto Uchida）说道：“我们决心为碳中和社会的建立提供帮助，加速全球应对气候变化的努力。” 日产推出该计划之际，正值全球车企从柴油车转向电动和混合动力车型。日本已经宣布，将在2030年代中期之前停止销售新的汽油动力汽车，向电动汽车、混合动力汽车以及燃料电池汽车过渡。截至2020年3月，可再生能源在日本电力结构中占比18%，当前该国正在重新评估其能源政策。 为了扭转业绩，日产还宣布，将在英国削减大约160个办公室职位，以应对销量下降的情况。日产在一份声明中表示：“我们会根据市场情况不断调整自己的业务，以最大限度提高效率，目前我们正在与部分办公室人员进行协商。” 上周，日产对其位于桑德兰（Sunderland）的英国工厂许下承诺，并且表示将在当地采购更多的电池，以规避英国与欧盟达成协议后的电动汽车关税，该公司还表示退欧协议对于这座工厂来说，是一个“机会”。 全球范围内，日产近年来陷入了困境，当前该公司正在削减产能、车型数量和运营开销。欧洲汽车行业协会ACEA的数据显示，2020年，日产在欧洲销量下滑了27%，至290,343辆，日产的市场份额也从2.5%下滑到了2.4%。
日产计划让自己的业务覆盖日本、中国、美国和欧洲市场，该公司表示，将致力于电动汽车电池方面的创新，包括固态电池技术，并进一步开发其e-POWER混合动力技术，以实现更高的能源效率。日产CEO内田诚（Makoto Uchida）说道：“我们决心为碳中和社会的建立提供帮助，加速全球应对气候变化的努力。” 日产推出该计划之际，正值全球车企从柴油车转向电动和混合动力车型。日本已经宣布，将在2030年代中期之前停止销售新的汽油动力汽车，向电动汽车、混合动力汽车以及燃料电池汽车过渡。截至2020年3月，可再生能源在日本电力结构中占比18%，当前该国正在重新评估其能源政策。 为了扭转业绩，日产还宣布，将在英国削减大约160个办公室职位，以应对销量下降的情况。日产在一份声明中表示：“我们会根据市场情况不断调整自己的业务，以最大限度提高效率，目前我们正在与部分办公室人员进行协商。” 上周，日产对其位于桑德兰（Sunderland）的英国工厂许下承诺，并且表示将在当地采购更多的电池，以规避英国与欧盟达成协议后的电动汽车关税，该公司还表示退欧协议对于这座工厂来说，是一个“机会”。 全球范围内，日产近年来陷入了困境，当前该公司正在削减产能、车型数量和运营开销。欧洲汽车行业协会ACEA的数据显示，2020年，日产在欧洲销量下滑了27%，至290,343辆，日产的市场份额也从2.5%下滑到了2.4%。