Herrera并未透露该公司对新跨界车型2022年的销量预测，但其销量可能会超过起亚欧洲产品阵容中的两款纯电动车型，即Soul和Niro小型跨界车。JATO Dynamics的数据显示，去年Soul在欧洲的销量为8,021辆，该车在欧洲只有纯电版可供选择。去年Niro车系的总销量为77,638辆，其中纯电车型e-Niro占据了其中的大约3.1万辆。 Herrera表示，新的电动汽车平台将让起亚下一代电动汽车拥有更长的续航里程，而且充电速度也会得到提升。首款使用E-GMP平台的车辆为现代Ioniq 5中型跨界车，预计该车将在未来几周内亮相。现代汽车表示，基于该平台打造的电动车行驶里程可以达到500公里（约310英里），并且还能提供跑车级别的加速性能。 现代此前曾表示，E-GMP平台将使用800伏特的电气架构，可在18分钟内将电量充至80%。目前该集团的电动汽车使用的是400伏特架构。 起亚最近公布的S计划中期业务战略显示，这款跨界车是该公司到2027年在全球推出的7款纯电动汽车中的第一款。起亚计划在2025年时，在全球范围内共推出11款电动汽车，包括纯电动车型和其他使用多能源平台的车型。该品牌希望，2025年时可以在全球电动汽车市场获得6.6%的份额，并在2026年时实现年销售50万辆电动汽车的目标。该公司表示，2025年电动汽车有可能占起亚全球总销量的20%，并在2029年时达到25%。 起亚跨界车和即将发布的现代Ioniq 5都在现代位于韩国蔚山（Ulsan）的工厂内生产。此外，起亚计划发布的7款电动汽车，都将在韩国生产，并出口到欧洲。Herrera表示，2025年时，起亚在欧洲的总销量中，30%将来自纯电动汽车，相当于每年售出大约20万辆电动汽车。然而要想达到这个水平，起亚需要在欧洲完成部分生产工作。 他透露，在欧洲基于多能源平台生产电动汽车方面，起亚有着“具体计划”，类似于现代在捷克工厂内生产纯电动版Kona的做法。起亚现在在斯洛伐克工厂内生产Ceed和狮跑（Sportage）紧凑型SUV。 Herrera表示，起亚将继续提供Niro等车型，这些车型提供了内燃机、混动、插电式混合动力以及纯电动等多种动力系统。他还表示，拥有这些车型，将使品牌能够对市场趋势做出更灵活的反应。他说道：“在电动汽车市场真正实现腾飞、而我们要生产更多电动汽车的情况下，我们要确保几乎每一款车型不仅实现了电动化，并且也有纯电版。”据外媒报道，起亚首款基于母公司现代汽车全新E-GMP模块化电动平台所打造的汽车，很可能将成为该品牌在欧洲销量最高的纯电动汽车。 新车将是一款电动跨界车，其设计灵感来自于起亚在2019年日内瓦车展上展示的Imagine概念车。起亚欧洲分公司首席运营官Emilio Herrera表示，新车将于今年9月发布，该公司预计，新车今年在欧洲的销量将在1至1.5万辆之间。 这款跨界车将为欧洲的紧凑型汽车消费者提供一款具有SUV风格的纯电动汽车。目前，在欧洲市场上销售的纯电紧凑型汽车包括大众ID.3和宝马i3。此外，雷诺也将在今年底推出梅甘娜（Megane） eVision的量产版，而雪铁龙则已经推出了?-C4车型，这是其全新C4紧凑车型的电动版。 Herrera并未透露该公司对新跨界车型2022年的销量预测，但其销量可能会超过起亚欧洲产品阵容中的两款纯电动车型，即Soul和Niro小型跨界车。JATO Dynamics的数据显示，去年Soul在欧洲的销量为8,021辆，该车在欧洲只有纯电版可供选择。去年Niro车系的总销量为77,638辆，其中纯电车型e-Niro占据了其中的大约3.1万辆。 Herrera表示，新的电动汽车平台将让起亚下一代电动汽车拥有更长的续航里程，而且充电速度也会得到提升。首款使用E-GMP平台的车辆为现代Ioniq 5中型跨界车，预计该车将在未来几周内亮相。现代汽车表示，基于该平台打造的电动车行驶里程可以达到500公里（约310英里），并且还能提供跑车级别的加速性能。 现代此前曾表示，E-GMP平台将使用800伏特的电气架构，可在18分钟内将电量充至80%。目前该集团的电动汽车使用的是400伏特架构。 起亚最近公布的S计划中期业务战略显示，这款跨界车是该公司到2027年在全球推出的7款纯电动汽车中的第一款。起亚计划在2025年时，在全球范围内共推出11款电动汽车，包括纯电动车型和其他使用多能源平台的车型。该品牌希望，2025年时可以在全球电动汽车市场获得6.6%的份额，并在2026年时实现年销售50万辆电动汽车的目标。该公司表示，2025年电动汽车有可能占起亚全球总销量的20%，并在2029年时达到25%。 起亚跨界车和即将发布的现代Ioniq 5都在现代位于韩国蔚山（Ulsan）的工厂内生产。此外，起亚计划发布的7款电动汽车，都将在韩国生产，并出口到欧洲。Herrera表示，2025年时，起亚在欧洲的总销量中，30%将来自纯电动汽车，相当于每年售出大约20万辆电动汽车。然而要想达到这个水平，起亚需要在欧洲完成部分生产工作。 他透露，在欧洲基于多能源平台生产电动汽车方面，起亚有着“具体计划”，类似于现代在捷克工厂内生产纯电动版Kona的做法。起亚现在在斯洛伐克工厂内生产Ceed和狮跑（Sportage）紧凑型SUV。 Herrera表示，起亚将继续提供Niro等车型，这些车型提供了内燃机、混动、插电式混合动力以及纯电动等多种动力系统。他还表示，拥有这些车型，将使品牌能够对市场趋势做出更灵活的反应。他说道：“在电动汽车市场真正实现腾飞、而我们要生产更多电动汽车的情况下，我们要确保几乎每一款车型不仅实现了电动化，并且也有纯电版。”
Herrera并未透露该公司对新跨界车型2022年的销量预测，但其销量可能会超过起亚欧洲产品阵容中的两款纯电动车型，即Soul和Niro小型跨界车。JATO Dynamics的数据显示，去年Soul在欧洲的销量为8,021辆，该车在欧洲只有纯电版可供选择。去年Niro车系的总销量为77,638辆，其中纯电车型e-Niro占据了其中的大约3.1万辆。 Herrera表示，新的电动汽车平台将让起亚下一代电动汽车拥有更长的续航里程，而且充电速度也会得到提升。首款使用E-GMP平台的车辆为现代Ioniq 5中型跨界车，预计该车将在未来几周内亮相。现代汽车表示，基于该平台打造的电动车行驶里程可以达到500公里（约310英里），并且还能提供跑车级别的加速性能。 现代此前曾表示，E-GMP平台将使用800伏特的电气架构，可在18分钟内将电量充至80%。目前该集团的电动汽车使用的是400伏特架构。 起亚最近公布的S计划中期业务战略显示，这款跨界车是该公司到2027年在全球推出的7款纯电动汽车中的第一款。起亚计划在2025年时，在全球范围内共推出11款电动汽车，包括纯电动车型和其他使用多能源平台的车型。该品牌希望，2025年时可以在全球电动汽车市场获得6.6%的份额，并在2026年时实现年销售50万辆电动汽车的目标。该公司表示，2025年电动汽车有可能占起亚全球总销量的20%，并在2029年时达到25%。 起亚跨界车和即将发布的现代Ioniq 5都在现代位于韩国蔚山（Ulsan）的工厂内生产。此外，起亚计划发布的7款电动汽车，都将在韩国生产，并出口到欧洲。Herrera表示，2025年时，起亚在欧洲的总销量中，30%将来自纯电动汽车，相当于每年售出大约20万辆电动汽车。然而要想达到这个水平，起亚需要在欧洲完成部分生产工作。 他透露，在欧洲基于多能源平台生产电动汽车方面，起亚有着“具体计划”，类似于现代在捷克工厂内生产纯电动版Kona的做法。起亚现在在斯洛伐克工厂内生产Ceed和狮跑（Sportage）紧凑型SUV。 Herrera表示，起亚将继续提供Niro等车型，这些车型提供了内燃机、混动、插电式混合动力以及纯电动等多种动力系统。他还表示，拥有这些车型，将使品牌能够对市场趋势做出更灵活的反应。他说道：“在电动汽车市场真正实现腾飞、而我们要生产更多电动汽车的情况下，我们要确保几乎每一款车型不仅实现了电动化，并且也有纯电版。”