Matt Windle（图片来源：Automotive News） 路特斯在一份声明中表示，Popham将于3月底离开公司，此前他在这一职位上工作了不到3年时间。Popham表示，Windle与这家英国跑车制造商之间有着超过20年的历史，因此他是一位“路特斯老将”了。 在新任首席执行官Windle的带领下，路特斯最先需要完成的两个项目是Evija电动超跑和代号为Type 131的新跑车，后者将在今年夏天亮相。 49岁的Windle于1998年加入路特斯，2005年转投特斯拉，负责首款Roadster的研发工作，特斯拉这款电动超跑是在路特斯的帮助下诞生的。之后，他又在英国小众跑车制造商Caterham和Zenos工作了5年，并于2017年重回路特斯。2020年3月，他被提升为路特斯工程主管。 2018年，也就是路特斯被中国吉利集团收购的次年，Popham加盟路特斯并担任CEO，在此之前他曾担任捷豹路虎高管。他在捷豹路虎工作了14年，担任过多个职务，包括全球营销总监、路虎全球负责人和捷豹英国负责人。他于2014年离开捷豹路虎，成为英国豪华游艇企业Sunseeker的CEO。 在路特斯期间，Popham 负责监督“Vision 80”计划的实施，该计划要求对品牌进行全面整改，并让该公司更具全球视野。该计划的内容包括，在今年逐步淘汰三款老旧跑车车型的生产，并且开发Evija和Type 131。该计划还要求该公司在英格兰诺福克（Norfolk）的Hethel总部建造一个新的装配车间，这是路特斯对这座工厂进行的1亿英镑（约1.36亿美元）投资的一部分。路特斯并未透露Popham的未来计划。