值得注意的是，推动与谷歌展开合作，是刚于2020年10月1日上任的福特CEO吉姆-法利的重要工作之一；而就在2016年，福特未能与谷歌达成最终合作，还间接推动了时任福特CEO的马克-菲尔兹的离任。 对于此次合作，有业内人士认为是法利执掌公司初期的胜利，一位分析师表示，“这是正确的发展方向，这有可能为公司带来数十亿美元的收入。” 福特与谷歌其实早于5年前就展开了谈判，但因为“谁将掌控客户数据”等问题而迟迟未能达成协议。对于本次合作，福特曾表示谷歌将不会获得用户数据，但摩根士丹利分析师亚当-乔纳斯表示，福特可能会分享非特定客户的关键汽车数据给谷歌。乔纳斯也赞许了这次合作，他表示这将有利于福特更有效地配置资本、加速关键技术研发上市、降低内部开发解决方案的执行风险；同时，他还暗示，福特可能通过未来的订阅服务从这项交易中获得高达50亿美元的收入。 除了与谷歌的合作，上周福特还承诺将加大电动化投资，预计至2025年将投资220亿美元于该领域，等等举措可以窥见法利的战略，即投资于扩大和更新福特产品线内的知名品牌，而降成本高昂、耗时的工作外包给别人。这些举措也得到了市场的积极认可，此前长期停滞的福特股价在法利上任四个月后已经上涨70%以上。上周，福特汽车公司宣布了一项与谷歌达成的为期6年的合作协议，合作内容为福特汽车将在工厂、经销商和车辆端使用谷歌的云技术，为福特提供丰富的互联服务。2023年起，福特还将为数百万辆汽车搭载基于谷歌的安卓操作系统，以此为用户提供娱乐信息服务；同时，还将组建团队，探讨未来双方的合作方向。 值得注意的是，推动与谷歌展开合作，是刚于2020年10月1日上任的福特CEO吉姆-法利的重要工作之一；而就在2016年，福特未能与谷歌达成最终合作，还间接推动了时任福特CEO的马克-菲尔兹的离任。 对于此次合作，有业内人士认为是法利执掌公司初期的胜利，一位分析师表示，“这是正确的发展方向，这有可能为公司带来数十亿美元的收入。” 福特与谷歌其实早于5年前就展开了谈判，但因为“谁将掌控客户数据”等问题而迟迟未能达成协议。对于本次合作，福特曾表示谷歌将不会获得用户数据，但摩根士丹利分析师亚当-乔纳斯表示，福特可能会分享非特定客户的关键汽车数据给谷歌。乔纳斯也赞许了这次合作，他表示这将有利于福特更有效地配置资本、加速关键技术研发上市、降低内部开发解决方案的执行风险；同时，他还暗示，福特可能通过未来的订阅服务从这项交易中获得高达50亿美元的收入。 除了与谷歌的合作，上周福特还承诺将加大电动化投资，预计至2025年将投资220亿美元于该领域，等等举措可以窥见法利的战略，即投资于扩大和更新福特产品线内的知名品牌，而降成本高昂、耗时的工作外包给别人。这些举措也得到了市场的积极认可，此前长期停滞的福特股价在法利上任四个月后已经上涨70%以上。
值得注意的是，推动与谷歌展开合作，是刚于2020年10月1日上任的福特CEO吉姆-法利的重要工作之一；而就在2016年，福特未能与谷歌达成最终合作，还间接推动了时任福特CEO的马克-菲尔兹的离任。 对于此次合作，有业内人士认为是法利执掌公司初期的胜利，一位分析师表示，“这是正确的发展方向，这有可能为公司带来数十亿美元的收入。” 福特与谷歌其实早于5年前就展开了谈判，但因为“谁将掌控客户数据”等问题而迟迟未能达成协议。对于本次合作，福特曾表示谷歌将不会获得用户数据，但摩根士丹利分析师亚当-乔纳斯表示，福特可能会分享非特定客户的关键汽车数据给谷歌。乔纳斯也赞许了这次合作，他表示这将有利于福特更有效地配置资本、加速关键技术研发上市、降低内部开发解决方案的执行风险；同时，他还暗示，福特可能通过未来的订阅服务从这项交易中获得高达50亿美元的收入。 除了与谷歌的合作，上周福特还承诺将加大电动化投资，预计至2025年将投资220亿美元于该领域，等等举措可以窥见法利的战略，即投资于扩大和更新福特产品线内的知名品牌，而降成本高昂、耗时的工作外包给别人。这些举措也得到了市场的积极认可，此前长期停滞的福特股价在法利上任四个月后已经上涨70%以上。