Klaus Zellmer向媒体表示，在目前17000辆ID.4的订单中，有三分之二来自欧洲客户，其他的三分之一来自中国和美国市场。目前大众ID.4在中国有两个版本，分别为ID.4 CROZZ和ID.4 X，均已实现国产。而在美国，目前ID.4主要依赖大众德国茨维考工厂出口，其要等到2022年才能在美国查塔努加的工厂投产。 国内的ID.4 CROZZ和ID.4 X的不同表现在设计细节、配置搭配以及价格等方面，不过整体差别不是很大。以上汽大众ID.4 X为例，其提供402km、520km、555km（NEDC工况）三种版本共五款车型，补贴后的售价区间为19.9888-27.2888万元。 动力参数方面，单电机版本最大功率为125kW和150kW，峰值扭矩均为310N·m；双电机版本最大功率分别为80kW和150kW，峰值扭矩为460N·m。日前，大众汽车宣布，大众ID.4(参数|询价)在2021年的交付量预计会超过10万辆。大众董事会成员Klaus Zellme提到，大众目前已经收到17000辆ID.4的订单。 Klaus Zellmer向媒体表示，在目前17000辆ID.4的订单中，有三分之二来自欧洲客户，其他的三分之一来自中国和美国市场。目前大众ID.4在中国有两个版本，分别为ID.4 CROZZ和ID.4 X，均已实现国产。而在美国，目前ID.4主要依赖大众德国茨维考工厂出口，其要等到2022年才能在美国查塔努加的工厂投产。 国内的ID.4 CROZZ和ID.4 X的不同表现在设计细节、配置搭配以及价格等方面，不过整体差别不是很大。以上汽大众ID.4 X为例，其提供402km、520km、555km（NEDC工况）三种版本共五款车型，补贴后的售价区间为19.9888-27.2888万元。 动力参数方面，单电机版本最大功率为125kW和150kW，峰值扭矩均为310N·m；双电机版本最大功率分别为80kW和150kW，峰值扭矩为460N·m。
Klaus Zellmer向媒体表示，在目前17000辆ID.4的订单中，有三分之二来自欧洲客户，其他的三分之一来自中国和美国市场。目前大众ID.4在中国有两个版本，分别为ID.4 CROZZ和ID.4 X，均已实现国产。而在美国，目前ID.4主要依赖大众德国茨维考工厂出口，其要等到2022年才能在美国查塔努加的工厂投产。 国内的ID.4 CROZZ和ID.4 X的不同表现在设计细节、配置搭配以及价格等方面，不过整体差别不是很大。以上汽大众ID.4 X为例，其提供402km、520km、555km（NEDC工况）三种版本共五款车型，补贴后的售价区间为19.9888-27.2888万元。 动力参数方面，单电机版本最大功率为125kW和150kW，峰值扭矩均为310N·m；双电机版本最大功率分别为80kW和150kW，峰值扭矩为460N·m。