德国汽车制造商大众集团、宝马和戴姆勒已确定参加9月7日至9月12日在慕尼黑举行的IAA展。近70年来，法兰克福一直是IAA的主办城市，但是今年展会组织方德国机动车协会（VDA）将活动地点定在了慕尼黑。 截止到目前，只有少数几家非德国车企表示将参与本次展会，包括福特、现代和部分中国品牌。其他主要车企（例如丰田、雷诺和Stellantis等）都尚未做出参展承诺。 这意味着，如果要把今年的展会办成具有全球影响力的活动，时间已经不多了。因此，在本届展会中，主办方将更重视数字化活动，以防9月的时候疫情限制措施依然对出行造成影响。 展会组织方VDA认为，线上线下同时办展具有其优势。VDA的公关主管Lutz Meyer表示，虚拟活动将增加展会的影响力，“让它对参展商和观众更具吸引力”。Meyer称，汽车制造商将有机会通过多种数字渠道，通过文字、图片和视频，向目标群体投放营销信息。 在已确认参展的厂商中，还包括多个电动汽车品牌，例如沃尔沃汽车的极星品牌（Polestar，但是沃尔沃汽车本身将不参见本次车展），以及中国品牌蔚来、上汽、长城Wey品牌和小鹏等。博世、大陆、佛吉亚和采埃孚等零部件供应商也将参与本次展会。此外，世界自行车论坛（World Cycling Forum）是本次展会的合作伙伴，部分知名自行车厂商也将参加今年的展会。据外媒报道，在COVID-19疫情持续流行、车展难以吸引外国汽车制造商的背景下，德国顶级车展IAA的组织者计划，最新一届的展会将采用线上活动和线下展会相结合的方式。 德国汽车制造商大众集团、宝马和戴姆勒已确定参加9月7日至9月12日在慕尼黑举行的IAA展。近70年来，法兰克福一直是IAA的主办城市，但是今年展会组织方德国机动车协会（VDA）将活动地点定在了慕尼黑。 截止到目前，只有少数几家非德国车企表示将参与本次展会，包括福特、现代和部分中国品牌。其他主要车企（例如丰田、雷诺和Stellantis等）都尚未做出参展承诺。 这意味着，如果要把今年的展会办成具有全球影响力的活动，时间已经不多了。因此，在本届展会中，主办方将更重视数字化活动，以防9月的时候疫情限制措施依然对出行造成影响。 展会组织方VDA认为，线上线下同时办展具有其优势。VDA的公关主管Lutz Meyer表示，虚拟活动将增加展会的影响力，“让它对参展商和观众更具吸引力”。Meyer称，汽车制造商将有机会通过多种数字渠道，通过文字、图片和视频，向目标群体投放营销信息。 在已确认参展的厂商中，还包括多个电动汽车品牌，例如沃尔沃汽车的极星品牌（Polestar，但是沃尔沃汽车本身将不参见本次车展），以及中国品牌蔚来、上汽、长城Wey品牌和小鹏等。博世、大陆、佛吉亚和采埃孚等零部件供应商也将参与本次展会。此外，世界自行车论坛（World Cycling Forum）是本次展会的合作伙伴，部分知名自行车厂商也将参加今年的展会。
德国汽车制造商大众集团、宝马和戴姆勒已确定参加9月7日至9月12日在慕尼黑举行的IAA展。近70年来，法兰克福一直是IAA的主办城市，但是今年展会组织方德国机动车协会（VDA）将活动地点定在了慕尼黑。 截止到目前，只有少数几家非德国车企表示将参与本次展会，包括福特、现代和部分中国品牌。其他主要车企（例如丰田、雷诺和Stellantis等）都尚未做出参展承诺。 这意味着，如果要把今年的展会办成具有全球影响力的活动，时间已经不多了。因此，在本届展会中，主办方将更重视数字化活动，以防9月的时候疫情限制措施依然对出行造成影响。 展会组织方VDA认为，线上线下同时办展具有其优势。VDA的公关主管Lutz Meyer表示，虚拟活动将增加展会的影响力，“让它对参展商和观众更具吸引力”。Meyer称，汽车制造商将有机会通过多种数字渠道，通过文字、图片和视频，向目标群体投放营销信息。 在已确认参展的厂商中，还包括多个电动汽车品牌，例如沃尔沃汽车的极星品牌（Polestar，但是沃尔沃汽车本身将不参见本次车展），以及中国品牌蔚来、上汽、长城Wey品牌和小鹏等。博世、大陆、佛吉亚和采埃孚等零部件供应商也将参与本次展会。此外，世界自行车论坛（World Cycling Forum）是本次展会的合作伙伴，部分知名自行车厂商也将参加今年的展会。