初次体验E230的动力，不禁大吃一惊，似乎油门被一种力量所束缚，极不情愿的一点一点下探，像是缺少润滑油的保养抑或受到某个控制机关没有完全开到位的影响。总之，第一脚的感觉就是生涩、生硬，缺少热烈而流畅的回应。那么E230的引擎表现会被拖累吗？E230搭载了一具排量为2.5L的V6引擎，奔驰的工程师为了将E230的平稳和舒适得到最大程度的发挥，在引擎的调校方面也没有放过。低转速时V6引擎运转平稳，缓加速非常优雅和宁静。最大201匹的马力和245牛/米的扭矩驱动重达1.65吨的E230没有那么多的额外动力可以浪费，每一份动力都分配的恰到好处。3000转以内，不温不火的发动机以最平稳最舒缓的动作在告诉我们上路了。与其他豪华车展示自己的内功不同，E230不在乎是否拥有浑厚宽泛的动力输出，以细腻克敌制胜，这才是他的本质特征。3000转一过，V6引擎在昏沉中似乎被唤醒，连续降下2个档位再猛踩一脚油门，挡位的顿挫感过后，转速直窜红线区，发动机的声音非常有磁性的在升高自己的音调，但没有声嘶力竭的那种狂暴，9.3秒的百公里加速成绩对于这款E230来说成绩尚可。北京奔驰官方宣称这是一部为中国市场量身打造的车型，其实不然，国外的E230早就问世了，针对中国的驾驶特点和路况对这款发动机重新调校这才是最为稳妥和务实的做法。从优雅的起步到不温不火的中段加速表现直至被强行的“狠踩”一脚，E230都是以一种非常儒雅的姿态来展示“温文尔雅”的个性，“背推感”、“烈性子”这样的字眼不可能出现在E230 的身上了。“要轻柔、杜绝暴躁” 奔驰E级在中国的动力配备丰富：E230、E280、E350甚至还有进口的E500。E230的动力有些让我们失望，但是E280呢？绝不再是这样的表现，我们期待着在下次的体验中一试高低。
初次体验E230的动力，不禁大吃一惊，似乎油门被一种力量所束缚奔驰e，极不情愿的一点一点下探，像是缺少润滑油的保养抑或受到某个控制机关没有完全开到位的影响。总之，第一脚的感觉就是生涩、生硬，缺少热烈而流畅的回应。那么E230的引擎表现会被拖累吗？E230搭载了一具排量为2.5L的V6引擎，奔驰的工程师为了将E230的平稳和舒适得到最大程度的发挥，在引擎的调校方面也没有放过。低转速时V6引擎运转平稳，缓加速非常优雅和宁静。最大201匹的马力和245牛/米的扭矩驱动重达1.65吨的E230没有那么多的额外动力可以浪费，每一份动力都分配的恰到好处。3000转以内，不温不火的发动机以最平稳最舒缓的动作在告诉我们上路了。与其他豪华车展示自己的内功不同，E230不在乎是否拥有浑厚宽泛的动力输出，以细腻克敌制胜，这才是他的本质特征。3000转一过，V6引擎在昏沉中似乎被唤醒，连续降下2个档位再猛踩一脚油门，挡位的顿挫感过后，转速直窜红线区，发动机的声音非常有磁性的在升高自己的音调，但没有声嘶力竭的那种狂暴，9.3秒的百公里加速成绩对于这款E230来说成绩尚可。
北京奔驰官方宣称这是一部为中国市场量身打造的车型，其实不然，国外的E230早就问世了，针对中国的驾驶特点和路况对这款发动机重新调校这才是最为稳妥和务实的做法。
从优雅的起步到不温不火的中段加速表现直至被强行的“狠踩”一脚，E230都是以一种非常儒雅的姿态来展示“温文尔雅”的个性奔驰e，“背推感”、“烈性子”这样的字眼不可能出现在E230 的身上了。“要轻柔、杜绝暴躁” 奔驰E级在中国的动力配备丰富：E230、E280、E350甚至还有进口的E500。E230的动力有些让我们失望，但是E280呢？绝不再是这样的表现，我们期待着在下次的体验中一试高低。
