（图片来源：丰田） 丰田计划今年全球生产920万辆汽车，同比上涨17%，较2019年的疫情前产量水平增加2%，同时，这也是该公司有史以来年产量最多的一年。 就车型而言，丰田2020年全球销量的反弹主要是得益于新车型，尤其是SUV。2021年，该公司计划扩大畅销车型销量，如紧凑型SUV RAV4荣放和中型跨界车SUV Harrier。 就市场而言，丰田预计今年在华产量将打破历史记录，对北美业务也保持乐观态度；预计将在日本生产近320万辆汽车，同比上涨9%，但较2019年水平下降7%。这个数字也超过了丰田之前所说的300万辆汽车。该公司认为需要在日本生产300万辆汽车，以保证熟练劳工和供应链跟上技术的发展。 丰田认为，现在很多国家都开始接种疫苗，疫情也开始有所缓解，因此销量将保持稳定。然而，丰田也持谨慎态度。去年，疫情提振私家车需求，并促使很多富人因不能外出旅行而花钱购买豪华车，而这两个需求可能不会在2021年持续。 该计划还表明丰田2020年的表现比较乐观，尤其是在中国地区，该公司已连续第八年打破销量记录。北美和日本需求同样处于强劲复苏中。丰田本月将正式确定生产计划。 2月初，丰田已向核心零部件供应商公布了生产计划，此计划已成为丰田供应商制定类似计划的模板，涉及近40,000家日本汽车制造商，或推动制造商实现大幅反弹。 与此同时，芯片短缺正给丰田带来压力。通常情况下，企业会在12月底制定此类年度计划，但目前的半导体短缺迫使一些供应商怯于做出零部件供应承诺，从而使得丰田重新审视了这份“临时”的生产计划。 一位丰田高管表示：“本财年（到3月份）没有问题，但未来，可能会出现一些采购问题。”2月2日，一名电装高管在财报会议中表示：“现在还没有影响，但到夏季，对芯片的供应和需求一直都会很紧张。”电装为丰田供应先进的汽车零部件。