谈及一款车型，首先应该谈到的就是它的车身造型。车身造型方面，揽胜运动版采用了路虎家族式菱角分明的设计风格，前脸进气格栅非常的立体感出众，大灯点亮后显得很有精神气。侧身的线条上扬的车身侧面营造出了一种蓄势待发之感，看起来运动感很强。新车车尾设计十分低调，有向后凸的趋势，十分俏皮，尾灯造型的细节经过重新勾勒之后变得更也很耐看了。
揽胜运动版的内饰设计颇为经典大气，视觉效果经典大气又不失层次感，在相近价位的车型里，这样的设计可以让人前卫。方向盘采用了皮质材质，手感好，同时带有方向盘加热功能。中控区域以上使用的都是塑料,皮质材料路虎揽胜运动版，极大地提升了整车的档次感，10.2英寸的大屏幕，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。而且还有舒适的符合人体工程学的车内的座椅。
揽胜运动版的车长4882mm，车身宽度达到了2073mm，轴距2923mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，揽胜运动版的轴距排在25位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用路虎揽胜运动版，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，揽胜运动版的后备箱容积排在3位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
路虎揽胜运动版搭载5.0机械增压发动机（直喷）匹配手自一体(AT)的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。揽胜运动版的官方实测零百加速成绩为4.5S，在80万以上SUV车型中排在14位。
揽胜运动版的主/被动安全配置很齐全，包括了疲劳提醒、车道保持(LKAS)、发动机启停、后驻车雷达、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、侧安全气帘、防抱死制动(ABS)、HUD抬头显示、儿童座椅接口、全液晶仪表盘、方向盘加热、自动泊车、陡坡缓降、上坡辅助、前驻车雷达、LED日间行车灯、胎压监测、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、制动力分配(EBD/CBC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)等配置。
其中，发动机启停节省10%到15%的燃油消耗，因为是热启动，所以对发动机磨损可以忽略不计;牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力;防抱死制动(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍。
另外，我们还可以从实际购买用户的口碑信息来看下揽胜运动版的情况，如下图：