2018年以来，现代Kona已经遭遇15次起火事故，事故调查报告显示电池起火并非软件问题，因此必须要更换电池。 此次召回预计包括已经售出的21000辆IONIQ，236辆巴士和32854辆Kona EV，仅韩国本土更换电池的费用就将超过1800万美元。其他国家和地区的召回情况尚未可知，但恐怕也只是时间问题。这次召回不但让LG损失巨大，也将减少LG占有的市场份额。去年，与Kona EV同样使用LG电池包的BoltEV也经历了大规模召回，这次现代汽车如此笃定地把问题归罪于电池包，其他车企对LG电池的信心也许会随之动摇。 不过，SKI在美国的知识产权官司上败给了LG，如果更换SK电池，现代汽车的电动车系在美国的销售也可能受到影响。新的电池供应商产量能否跟上召回进度也是个问号。对于车主来说，既然电池起火的概率远低于燃油车起火，那么电池免费换新也未尝不是好事一件。