ID.5与ID.4的关系，非常类似于奥迪e-tron Sportsback和e-tron的关系，即电动SUV的轿跑版本。本周，大众通过德国媒体宣布了这款即将上市的新车：“大众高管Ralf Brandst?tter和Wolfsburger Nachrichten的对话证实，在推出了ID.3和ID.4之后，大众ID.5也将面世。这款轿跑SUV将在茨维考生产，市场投放时间为2021年下半年。目前首批试产工作已经开始。” 大众的电气化努力主要集中在欧洲，当前为了符合欧洲的排放法规，所有车企在该洲都必须要提升电动汽车的交付量。 出于合规需要，此前大众决定不在北美销售其首款量产电动汽车ID.3。但是，该公司却在北美市场推出了ID.4，该车与ID.5非常相似。ID.4配备了82 kWh的电池组，可用容量为77 kWh，其EPA工况续航里程为250英里（约402公里）。大众证实，该公司下一款ID系列电动汽车将是ID.5，它是ID.4电动SUV的轿跑版本。目前，该车已经进入了预生产阶段。 ID.5与ID.4的关系，非常类似于奥迪e-tron Sportsback和e-tron的关系，即电动SUV的轿跑版本。本周，大众通过德国媒体宣布了这款即将上市的新车：“大众高管Ralf Brandst?tter和Wolfsburger Nachrichten的对话证实，在推出了ID.3和ID.4之后，大众ID.5也将面世。这款轿跑SUV将在茨维考生产，市场投放时间为2021年下半年。目前首批试产工作已经开始。” 大众的电气化努力主要集中在欧洲，当前为了符合欧洲的排放法规，所有车企在该洲都必须要提升电动汽车的交付量。 出于合规需要，此前大众决定不在北美销售其首款量产电动汽车ID.3。但是，该公司却在北美市场推出了ID.4，该车与ID.5非常相似。ID.4配备了82 kWh的电池组，可用容量为77 kWh，其EPA工况续航里程为250英里（约402公里）。
ID.5与ID.4的关系，非常类似于奥迪e-tron Sportsback和e-tron的关系，即电动SUV的轿跑版本。本周，大众通过德国媒体宣布了这款即将上市的新车：“大众高管Ralf Brandst?tter和Wolfsburger Nachrichten的对话证实，在推出了ID.3和ID.4之后，大众ID.5也将面世。这款轿跑SUV将在茨维考生产，市场投放时间为2021年下半年。目前首批试产工作已经开始。” 大众的电气化努力主要集中在欧洲，当前为了符合欧洲的排放法规，所有车企在该洲都必须要提升电动汽车的交付量。 出于合规需要，此前大众决定不在北美销售其首款量产电动汽车ID.3。但是，该公司却在北美市场推出了ID.4，该车与ID.5非常相似。ID.4配备了82 kWh的电池组，可用容量为77 kWh，其EPA工况续航里程为250英里（约402公里）。