3月2日，福特向大约4,500名Mach-E买家发送了一封信，通知他们由于公司正在对车辆进行额外的质量检查，因此车辆交付时间将有所延迟。福特表示，买家将获得额外250千瓦时的免费充电额度。大约1,500名已经收到车辆的车主，也可以获得此额度。 此外，福特还表示，将承担150位买家的首月贷款，额度最高1,000美元，原因是这些车主经历了不止一次交付延迟。福特发言人拒绝透露交付延迟的原因，但是他表示，该公司希望在30天时限到期前交付车辆。 一位长期以来都看好特斯拉的华尔街分析师称，虽然交付时间有所推迟，但是Mach-E依然夺走了特斯拉在美国电动汽车市场上的一部分份额。摩根士丹利全球汽车和共享出行研究主管Adam Jonas在一份报告中表示，2月份特斯拉在美国电动汽车市场上的份额从去年的81%降至69%。他表示，特斯拉损失的市场份额，基本都被Mach-E夺走了。 Jonas在报告中表示：“纯电动汽车的销量涨幅比整体市场高出了40%左右（电动汽车同比提升34%，整体市场同比下降5%）。特斯拉的纯电动市场的份额大幅下降，从去年同期的81%下降到了69%。而特斯拉几乎100%的份额损失，都流向了福特Mustang Mach-E。” 3月3日，福特透露2月份该公司销售出了3,739辆Mach-E，并指出这些订单中，约70%来自首次购买福特品牌的消费者。据外媒报道，今年2月份，福特汽车在美国市场上从特斯拉手中争夺过来了一些市场份额，然而该公司Mustang Mach-E的交付时间，却超过了预期。当前，福特正在补偿购买了这款车的消费者，方式包括为数千名车主提供更高的免费充电额度，并承担数百名买家的首付款。 3月2日，福特向大约4,500名Mach-E买家发送了一封信，通知他们由于公司正在对车辆进行额外的质量检查，因此车辆交付时间将有所延迟。福特表示，买家将获得额外250千瓦时的免费充电额度。大约1,500名已经收到车辆的车主，也可以获得此额度。 此外，福特还表示，将承担150位买家的首月贷款，额度最高1,000美元，原因是这些车主经历了不止一次交付延迟。福特发言人拒绝透露交付延迟的原因，但是他表示，该公司希望在30天时限到期前交付车辆。 一位长期以来都看好特斯拉的华尔街分析师称，虽然交付时间有所推迟，但是Mach-E依然夺走了特斯拉在美国电动汽车市场上的一部分份额。摩根士丹利全球汽车和共享出行研究主管Adam Jonas在一份报告中表示，2月份特斯拉在美国电动汽车市场上的份额从去年的81%降至69%。他表示，特斯拉损失的市场份额，基本都被Mach-E夺走了。 Jonas在报告中表示：“纯电动汽车的销量涨幅比整体市场高出了40%左右（电动汽车同比提升34%，整体市场同比下降5%）。特斯拉的纯电动市场的份额大幅下降，从去年同期的81%下降到了69%。而特斯拉几乎100%的份额损失，都流向了福特Mustang Mach-E。” 3月3日，福特透露2月份该公司销售出了3,739辆Mach-E，并指出这些订单中，约70%来自首次购买福特品牌的消费者。
3月2日，福特向大约4,500名Mach-E买家发送了一封信，通知他们由于公司正在对车辆进行额外的质量检查，因此车辆交付时间将有所延迟。福特表示，买家将获得额外250千瓦时的免费充电额度。大约1,500名已经收到车辆的车主，也可以获得此额度。 此外，福特还表示，将承担150位买家的首月贷款，额度最高1,000美元，原因是这些车主经历了不止一次交付延迟。福特发言人拒绝透露交付延迟的原因，但是他表示，该公司希望在30天时限到期前交付车辆。 一位长期以来都看好特斯拉的华尔街分析师称，虽然交付时间有所推迟，但是Mach-E依然夺走了特斯拉在美国电动汽车市场上的一部分份额。摩根士丹利全球汽车和共享出行研究主管Adam Jonas在一份报告中表示，2月份特斯拉在美国电动汽车市场上的份额从去年的81%降至69%。他表示，特斯拉损失的市场份额，基本都被Mach-E夺走了。 Jonas在报告中表示：“纯电动汽车的销量涨幅比整体市场高出了40%左右（电动汽车同比提升34%，整体市场同比下降5%）。特斯拉的纯电动市场的份额大幅下降，从去年同期的81%下降到了69%。而特斯拉几乎100%的份额损失，都流向了福特Mustang Mach-E。” 3月3日，福特透露2月份该公司销售出了3,739辆Mach-E，并指出这些订单中，约70%来自首次购买福特品牌的消费者。