EQE将会是奔驰今年推出的四款全电动车型中的最后一款，其尺寸略小于该公司的旗舰电动车型EQS。按照该公司目前的计划，EQE将在慕尼黑IAA车展上亮相，该活动将接替此前在法兰克福举行的IAA车展，成为德国最大的汽车展会。 EQE将与特斯拉Model S和保时捷Taycan等车型形成直接竞争。它将基于奔驰的电动汽车架构（EVA）打造，该平台将与EQS共同亮相。在上周的奔驰财报会议上，康林松表示与EQS相比，EQE将与Model S和Taycan形成更直接的竞争。他表示，EQS在同级别中没有竞争对手。 奔驰将于今年下半年开始在其位于德国不莱梅的工厂生产EQE，另外该车未来还将在北京生产。奔驰并未透露更多有关EQE的信息，但是不出意外的话，它将与EQS一样，续航里程超过奔驰此前的“油改电”车型。该公司此前表示，EQS在WLTP工况下续航里程超过了700公里。 而相比之下，使用燃油车型GLC改造的EQC，其续航里程只有462公里，但是需要注意的是，这个续航里程不可以直接与EQS进行对比，因为前者使用的是NEDC工况，NEDC是欧洲在引入更严格的WLTP之前所使用的标准。奔驰EQC在推出之后，其销量令人失望，全球范围内只销售出了2万辆，而相比之下，奥迪的纯电车型e-tron和e-tron Sportback的销量达到了4.7万辆。 在EQS和EQE之间，该公司还将推出其EQB紧凑型纯电SUV，该车将在匈牙利生产。上个月，奔驰还展示了EQA，该车将在德国拉斯塔特（Rastatt）生产。梅赛德斯奔驰CEO康林松（Ola Kallenius）表示，该公司计划在今年9月推出EQE大型高端纯电动轿车。 EQE将会是奔驰今年推出的四款全电动车型中的最后一款，其尺寸略小于该公司的旗舰电动车型EQS。按照该公司目前的计划，EQE将在慕尼黑IAA车展上亮相，该活动将接替此前在法兰克福举行的IAA车展，成为德国最大的汽车展会。 EQE将与特斯拉Model S和保时捷Taycan等车型形成直接竞争。它将基于奔驰的电动汽车架构（EVA）打造，该平台将与EQS共同亮相。在上周的奔驰财报会议上，康林松表示与EQS相比，EQE将与Model S和Taycan形成更直接的竞争。他表示，EQS在同级别中没有竞争对手。 奔驰将于今年下半年开始在其位于德国不莱梅的工厂生产EQE，另外该车未来还将在北京生产。奔驰并未透露更多有关EQE的信息，但是不出意外的话，它将与EQS一样，续航里程超过奔驰此前的“油改电”车型。该公司此前表示，EQS在WLTP工况下续航里程超过了700公里。 而相比之下，使用燃油车型GLC改造的EQC，其续航里程只有462公里，但是需要注意的是，这个续航里程不可以直接与EQS进行对比，因为前者使用的是NEDC工况，NEDC是欧洲在引入更严格的WLTP之前所使用的标准。奔驰EQC在推出之后，其销量令人失望，全球范围内只销售出了2万辆，而相比之下，奥迪的纯电车型e-tron和e-tron Sportback的销量达到了4.7万辆。 在EQS和EQE之间，该公司还将推出其EQB紧凑型纯电SUV，该车将在匈牙利生产。上个月，奔驰还展示了EQA，该车将在德国拉斯塔特（Rastatt）生产。
EQE将会是奔驰今年推出的四款全电动车型中的最后一款，其尺寸略小于该公司的旗舰电动车型EQS。按照该公司目前的计划，EQE将在慕尼黑IAA车展上亮相，该活动将接替此前在法兰克福举行的IAA车展，成为德国最大的汽车展会。 EQE将与特斯拉Model S和保时捷Taycan等车型形成直接竞争。它将基于奔驰的电动汽车架构（EVA）打造，该平台将与EQS共同亮相。在上周的奔驰财报会议上，康林松表示与EQS相比，EQE将与Model S和Taycan形成更直接的竞争。他表示，EQS在同级别中没有竞争对手。 奔驰将于今年下半年开始在其位于德国不莱梅的工厂生产EQE，另外该车未来还将在北京生产。奔驰并未透露更多有关EQE的信息，但是不出意外的话，它将与EQS一样，续航里程超过奔驰此前的“油改电”车型。该公司此前表示，EQS在WLTP工况下续航里程超过了700公里。 而相比之下，使用燃油车型GLC改造的EQC，其续航里程只有462公里，但是需要注意的是，这个续航里程不可以直接与EQS进行对比，因为前者使用的是NEDC工况，NEDC是欧洲在引入更严格的WLTP之前所使用的标准。奔驰EQC在推出之后，其销量令人失望，全球范围内只销售出了2万辆，而相比之下，奥迪的纯电车型e-tron和e-tron Sportback的销量达到了4.7万辆。 在EQS和EQE之间，该公司还将推出其EQB紧凑型纯电SUV，该车将在匈牙利生产。上个月，奔驰还展示了EQA，该车将在德国拉斯塔特（Rastatt）生产。