据悉，此次涉及召回的车辆生产日期在2014年6月9日至2018年2月28日之间，在散热不利环境条件下，如发动机长时间怠速运转，整流桥二极管产生的热量可能无法及时散发，个别二极管可能因超过最高工作温度引发短路故障，导致交流发电机定子线圈的温度升高，无法排除起火风险，存在安全隐患。 梅赛德斯-奔驰（中国）和北京奔驰表示，将通过授权经销商为召回范围内的车辆升级发动机控制单元软件，以消除安全隐患。 C级作为奔驰品牌在华销售量最大的车型之一，据蓝鲸汽车不完全统计，仅近一年来，因各种原因导致的召回已达到了5次以上，其中涉及车型数量较多的除此次召回外，去年6月，奔驰还召回了超过24.5万辆进口和国产C级，缺陷原因为低温条件下车辆冷启动时存在渗油可能，奔驰为召回范围内的车辆更换了高压燃油泵燃油管。因存在起火风险，日前，梅赛德斯-奔驰（中国）和北京奔驰向国家市场监督管理总局备案了召回计划，将从今年4月30日起召回共计12.56万辆进口和国产C级。 据悉，此次涉及召回的车辆生产日期在2014年6月9日至2018年2月28日之间，在散热不利环境条件下，如发动机长时间怠速运转，整流桥二极管产生的热量可能无法及时散发，个别二极管可能因超过最高工作温度引发短路故障，导致交流发电机定子线圈的温度升高，无法排除起火风险，存在安全隐患。 梅赛德斯-奔驰（中国）和北京奔驰表示，将通过授权经销商为召回范围内的车辆升级发动机控制单元软件，以消除安全隐患。 C级作为奔驰品牌在华销售量最大的车型之一，据蓝鲸汽车不完全统计，仅近一年来，因各种原因导致的召回已达到了5次以上，其中涉及车型数量较多的除此次召回外，去年6月，奔驰还召回了超过24.5万辆进口和国产C级，缺陷原因为低温条件下车辆冷启动时存在渗油可能，奔驰为召回范围内的车辆更换了高压燃油泵燃油管。
据悉，此次涉及召回的车辆生产日期在2014年6月9日至2018年2月28日之间，在散热不利环境条件下，如发动机长时间怠速运转，整流桥二极管产生的热量可能无法及时散发，个别二极管可能因超过最高工作温度引发短路故障，导致交流发电机定子线圈的温度升高，无法排除起火风险，存在安全隐患。 梅赛德斯-奔驰（中国）和北京奔驰表示，将通过授权经销商为召回范围内的车辆升级发动机控制单元软件，以消除安全隐患。 C级作为奔驰品牌在华销售量最大的车型之一，据蓝鲸汽车不完全统计，仅近一年来，因各种原因导致的召回已达到了5次以上，其中涉及车型数量较多的除此次召回外，去年6月，奔驰还召回了超过24.5万辆进口和国产C级，缺陷原因为低温条件下车辆冷启动时存在渗油可能，奔驰为召回范围内的车辆更换了高压燃油泵燃油管。