出品|蜘蛛经
作者|橙蜘蛛
自去年初长沙女孩跳车事件进入公众视野始，这一年多，货拉拉似乎一直都“很忙”。
蜘蛛经在黑猫投诉平台搜索关键词“货拉拉”发现，相关信息超过15000条，且13092条投诉中大部分来自司机。
而今年2月，货拉拉就因私自修改服务协议和交易规则，被深圳市监局福田监管局罚款40万元，这再次将货拉拉推于风口浪尖，引发行业强烈关注。
随后，货拉拉的一波波薅羊毛的“骚操作”，被陆陆续续爆于光天化日之下。
修改会员制度，给司机带上“枷锁”薅羊毛
“钱没有赚到，却先被薅了羊毛。”这是媒体报道中货拉拉，货拉拉司机的原话。
蜘蛛经调查发现，货拉拉今年修改了会员制度，将初级、高级、超级会员变成了白银、黄金、钻石会员，会员等级越高，平台每单抽成费比例就越低。
据媒体报道称，目前重庆地区的会员价格是：白银每月199元，每单信息费11%，黄金每月409元，每单信息费8%货拉拉，钻石会员每月599元，每单信息费5%。“比如我一个月缴了599元会员费，即使一单不拉，每天还是要给货拉拉约20元会员费，而且每一单还要收取信息费。”货车司机吴师傅告诉媒体记者。
蜘蛛经查询发现，按照货拉拉的规则，司机需要充值会员才能获得“接单权”，但“接单权”不是“接单量”，有“接单权”后司机还要通过抢单才能抢到订单，这也导致一些司机即使买了会员，也可能接不到订单，相当于“会员费”给了，但钱可能一分没赚到。
这个会员规则，就相当于货拉拉给司机带上“枷锁”，不断薅司机的羊毛。
“货拉拉宣传加入他们，月收入过万，加入货拉拉才知道，理想是美好的，现实是残酷的。”上述吴师傅告诉媒体记者。
迷恋“田忌赛马”，变相降价以增加竞争力
货拉拉让货运司机抱怨不断，而且这种状况似乎还在加剧。
有货拉拉司机向媒体爆料称，今年年初，货拉拉推出“微面”车型，引发群体司机声讨。
所谓货“微面”车型，是货拉拉从原来的“小面”车型中分离而来——其比“小面”货车要略小，价格比“小面”车型要更低。但两者之间区分并没那么清楚，可以直接混合接单。
据报道，以成渝地区货拉拉“微面”和“小面”为例，5公里内起步价分别是28元和30元，而其他平台没有“微面”只有“小面”，“小面”货车的起步价5公里30元。
货拉拉就这样以“微面”价格比拼其它平台“小面”的价格。“实际是变相降价，增加平台的竞争力。”有货拉拉司机告诉媒体记者，这就意味着，很多司机只能以“小面”跑“微面”的价格，损害的是司机的利益。
根据一位货拉拉司机的说法，货拉拉之所以推出“微面”车型，是因为国家不让平台补贴打“价格战”，推出“微面”车型，则是让司机替平台打“价格战”，也就是钻规则的“漏洞”。
蜘蛛经发现，货拉拉深谙“田忌赛马”的道理，而且商业运用纯熟。
只是不知道这种以司机利益去换取平台获利的方式，会不会是赢得了利益，输掉了人心、搞垮了企业。
被曝疑似涉黄订单，货拉拉会交一份啥答卷？
看来，黑猫投诉平台上10000多条投诉中，大部分来自司机，不是没有缘由的。
今年2月，货拉拉因修改服务协议和交易规则未依法公开征求意见，被深圳市监局福田监管局罚款40万元。
被罚的货拉拉，不知作何感想，有改进的想法和举措吗？
而且，货拉拉的问题，不只是违规被罚款。
荆棘载途的货拉拉，近日还有猛料，被曝出订单疑似涉黄。
3月20日，杭州交通918发布消息，一位杭州网友爆料称，在货拉拉平台上接到了“约新茶”的订单，该订单疑似涉黄。
“是个人都知道那是干嘛的呀，这暗语不就是涉黄的吗？”该网友表示，如果有人需要的话就可以加这个微信，女孩先上门，然后见面谈价钱。
事实上，这并非货拉拉第一次被曝涉黄。据潇湘晨报报道，经查询全网发现，类似情况在去年就疑似出现。
德不配位，必有殃灾。
平台收费、服务质量、出行安全……货拉拉一堆问题已经备受诟病，如果其订单涉黄是真的……
蜘蛛经已经无话可说了，涉黄可是违法的！
作为资本的宠儿，货拉拉曾一路高歌，估值甚至达100亿美元。去年曾有传言，货拉拉有望于2021年下半年IPO。可时至今日，货拉拉依旧“安静”。
一波波、一桩桩……
波折不断的货拉拉，不知道能否突破重重关卡，会交出一份怎样的答卷，我们拭目以待！
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