Arrival位于夏洛特的“微工厂”将成为该公司在美国的第二座工厂，新厂将于2022年第三季度投产。去年10月，Arrival宣布了其在南卡罗莱纳州建厂的计划。 Arrival计划建立一系列小型工厂，该公司将其称为“微工厂”，与传统汽车工厂相比，这些工厂所占的空间和所需的投资规模都要小得多，其中不包括昂贵的喷漆车间或焊接设备，除了价格高昂外，这些设备还需要大量的空间。该公司在英国也有一座工厂。 Arrival将向夏洛特工厂投资大约4,120万美元，该工厂每年可以组装多达1万辆电动货车，并在当地创造超过250个就业岗位。本月晚些时候，该公司将通过与特殊目的收购企业（SAPC）CIIG Merger Corp合并从而完成上市。 欧洲和中国不断收紧的二氧化碳排放政策，以及电池技术的发展，使车辆可以以更低的成本获得更长的续航，让商用电动汽车在经过多年的等待后终于迎来了曙光。 此外，疫情也促进了市场对货车的需求，原因是人们纷纷留守家中避疫，对送货上门服务的需求大幅提升。3月16日，福特也宣布，其面向欧洲市场的新款全顺（Transit）货车将于2023年在土耳其投产，新车将包括纯电动和混合动力版本，以及传统内燃机版本。据外媒报道，3月17日，英国电动货车和巴士制造商Arrival宣布，将在美国北卡罗来纳州建立一座微型工厂，新工厂生产的大部分车辆，将用于完成包裹配送公司UPS的订单，后者最高将采购1万辆汽车。 Arrival位于夏洛特的“微工厂”将成为该公司在美国的第二座工厂，新厂将于2022年第三季度投产。去年10月，Arrival宣布了其在南卡罗莱纳州建厂的计划。 Arrival计划建立一系列小型工厂，该公司将其称为“微工厂”，与传统汽车工厂相比，这些工厂所占的空间和所需的投资规模都要小得多，其中不包括昂贵的喷漆车间或焊接设备，除了价格高昂外，这些设备还需要大量的空间。该公司在英国也有一座工厂。 Arrival将向夏洛特工厂投资大约4,120万美元，该工厂每年可以组装多达1万辆电动货车，并在当地创造超过250个就业岗位。本月晚些时候，该公司将通过与特殊目的收购企业（SAPC）CIIG Merger Corp合并从而完成上市。 欧洲和中国不断收紧的二氧化碳排放政策，以及电池技术的发展，使车辆可以以更低的成本获得更长的续航，让商用电动汽车在经过多年的等待后终于迎来了曙光。 此外，疫情也促进了市场对货车的需求，原因是人们纷纷留守家中避疫，对送货上门服务的需求大幅提升。3月16日，福特也宣布，其面向欧洲市场的新款全顺（Transit）货车将于2023年在土耳其投产，新车将包括纯电动和混合动力版本，以及传统内燃机版本。
Arrival位于夏洛特的“微工厂”将成为该公司在美国的第二座工厂，新厂将于2022年第三季度投产。去年10月，Arrival宣布了其在南卡罗莱纳州建厂的计划。 Arrival计划建立一系列小型工厂，该公司将其称为“微工厂”，与传统汽车工厂相比，这些工厂所占的空间和所需的投资规模都要小得多，其中不包括昂贵的喷漆车间或焊接设备，除了价格高昂外，这些设备还需要大量的空间。该公司在英国也有一座工厂。 Arrival将向夏洛特工厂投资大约4,120万美元，该工厂每年可以组装多达1万辆电动货车，并在当地创造超过250个就业岗位。本月晚些时候，该公司将通过与特殊目的收购企业（SAPC）CIIG Merger Corp合并从而完成上市。 欧洲和中国不断收紧的二氧化碳排放政策，以及电池技术的发展，使车辆可以以更低的成本获得更长的续航，让商用电动汽车在经过多年的等待后终于迎来了曙光。 此外，疫情也促进了市场对货车的需求，原因是人们纷纷留守家中避疫，对送货上门服务的需求大幅提升。3月16日，福特也宣布，其面向欧洲市场的新款全顺（Transit）货车将于2023年在土耳其投产，新车将包括纯电动和混合动力版本，以及传统内燃机版本。