通用表示，未来基于Ultium电池组的车辆将使用该公司与SES共同开发的技术，今年秋天GMC品牌将推出电动版悍马皮卡，该车将成为首款使用Ultium电池组的车型。 通用全球电动化和电池系统执行总监Kent Helfrich在接受采访时表示：“对我们来说这是一个很好的机会，让我们可以用体积更小的封装电池获得更多的能量，从而在车内为其他技术腾出更多空间。”Helfrich表示，这笔交易不具有排他性，SES可以与其他汽车制造商合作。 通用在去年发布了Ultium，并将其视为削减电池成本和延长电动汽车续航里程的关键技术。当前通用正在与LG化学旗下的LG Energy Solution公司在俄亥俄州建设合资工厂以生产Ultium电池，该工厂的投资额达到了23亿美元。双方预计还将建设第二座工厂，新工厂的地址有可能在田纳西州。 通用在今年1月表示，他们计划从2035年开始，停止销售以汽油和柴油为动力的轻型汽车。该公司在去年表示，将电动汽车和自动驾驶汽车上投资270亿美元，并计划在2025年底前，在全球范围内推出30款电动汽车。通用汽车3月11日宣布与一家锂金属电池初创企业达成了合作，以推动其电池开发工作，从而通过更小的电池组实现更长的电动汽车续航里程。 与通用达成合作的企业名为SolidEnergy Solutions (SES)，该公司位于马萨诸塞州沃本市（Woburn）。双方达成的联合开发协议将帮助通用汽车降低车辆重量，这是通用在电动汽车开发上的一个关键目标。通用表示，到2035年时，其Ultium电池组的成本将比当前的电池组低60%，而能量密度可以达到当前的两倍。 通用表示，双方计划在SES的工厂内建立一条生产线，并且在2023年之前推出原型电池。通用曾在2015年对SES进行投资，投资金额未对外披露。双方也没有对外披露本次新合作的具体条款。SES的其他投资者包括中国汽车制造商和通用汽车合作伙伴上汽集团、韩国电池制造商SK Innovation和美国应用材料公司（Applied Materials）。 通用表示，未来基于Ultium电池组的车辆将使用该公司与SES共同开发的技术，今年秋天GMC品牌将推出电动版悍马皮卡，该车将成为首款使用Ultium电池组的车型。 通用全球电动化和电池系统执行总监Kent Helfrich在接受采访时表示：“对我们来说这是一个很好的机会，让我们可以用体积更小的封装电池获得更多的能量，从而在车内为其他技术腾出更多空间。”Helfrich表示，这笔交易不具有排他性，SES可以与其他汽车制造商合作。 通用在去年发布了Ultium，并将其视为削减电池成本和延长电动汽车续航里程的关键技术。当前通用正在与LG化学旗下的LG Energy Solution公司在俄亥俄州建设合资工厂以生产Ultium电池，该工厂的投资额达到了23亿美元。双方预计还将建设第二座工厂，新工厂的地址有可能在田纳西州。 通用在今年1月表示，他们计划从2035年开始，停止销售以汽油和柴油为动力的轻型汽车。该公司在去年表示，将电动汽车和自动驾驶汽车上投资270亿美元，并计划在2025年底前，在全球范围内推出30款电动汽车。
通用表示，未来基于Ultium电池组的车辆将使用该公司与SES共同开发的技术，今年秋天GMC品牌将推出电动版悍马皮卡，该车将成为首款使用Ultium电池组的车型。 通用全球电动化和电池系统执行总监Kent Helfrich在接受采访时表示：“对我们来说这是一个很好的机会，让我们可以用体积更小的封装电池获得更多的能量，从而在车内为其他技术腾出更多空间。”Helfrich表示，这笔交易不具有排他性，SES可以与其他汽车制造商合作。 通用在去年发布了Ultium，并将其视为削减电池成本和延长电动汽车续航里程的关键技术。当前通用正在与LG化学旗下的LG Energy Solution公司在俄亥俄州建设合资工厂以生产Ultium电池，该工厂的投资额达到了23亿美元。双方预计还将建设第二座工厂，新工厂的地址有可能在田纳西州。 通用在今年1月表示，他们计划从2035年开始，停止销售以汽油和柴油为动力的轻型汽车。该公司在去年表示，将电动汽车和自动驾驶汽车上投资270亿美元，并计划在2025年底前，在全球范围内推出30款电动汽车。