全国政协委员、交通运输部科学研究院副院长兼总工程师王先进解读了今年政府工作报告中节能减碳相关内容，分享了委员、代表关于我国实现碳中和目标的相关观点和建议。同济大学中国交通研究院院长李兴华从国家战略层面分析了交通运输低碳发展路径，建议从国土空间利用、城镇化模式等宏观侧方面，以及交通一体化等结构侧方面发力，形成“生态—策略—行动—监督”的闭环体系。 清华大学21世纪发展研究院副院长、中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟认为，交通、汽车、能源等多领域需要协同实现碳达峰，要通过市场化、法制化和智能化的方式，促进不同领域碳交易，以先进技术促进减碳。蔚来汽车创始人、董事长李斌结合企业案例，对电动汽车产业的发展趋势进行了展望。 “人工智能等前沿技术创新应用是推动碳中和的有利手段。产业融合发展将以数字化、绿色化为目标，实现降本增效。”腾讯副总裁钟翔平表示，“碳达峰、碳中和”目标下，互联网企业要为交通运输绿色发展和融合创新贡献更多力量。 在圆桌讨论环节，参会嘉宾还围绕在规划阶段“源头减排”、新能源汽车关键技术研发、构建一体化出行服务平台等话题进行了交流。我们从中华人民共和国交通运输部处了解到，在不久前，中国交通报社、腾讯研究院、腾讯智慧交通共同举办“‘碳达峰、碳中和’目标下，交通出行绿色发展研讨会”，邀请全国政协委员、行业专家、互联网与汽车制造企业代表等线上交流，共同探讨交通出行绿色转型发展的新挑战、新机遇。 全国政协委员、交通运输部科学研究院副院长兼总工程师王先进解读了今年政府工作报告中节能减碳相关内容，分享了委员、代表关于我国实现碳中和目标的相关观点和建议。同济大学中国交通研究院院长李兴华从国家战略层面分析了交通运输低碳发展路径，建议从国土空间利用、城镇化模式等宏观侧方面，以及交通一体化等结构侧方面发力，形成“生态—策略—行动—监督”的闭环体系。 清华大学21世纪发展研究院副院长、中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟认为，交通、汽车、能源等多领域需要协同实现碳达峰，要通过市场化、法制化和智能化的方式，促进不同领域碳交易，以先进技术促进减碳。蔚来汽车创始人、董事长李斌结合企业案例，对电动汽车产业的发展趋势进行了展望。 “人工智能等前沿技术创新应用是推动碳中和的有利手段。产业融合发展将以数字化、绿色化为目标，实现降本增效。”腾讯副总裁钟翔平表示，“碳达峰、碳中和”目标下，互联网企业要为交通运输绿色发展和融合创新贡献更多力量。 在圆桌讨论环节，参会嘉宾还围绕在规划阶段“源头减排”、新能源汽车关键技术研发、构建一体化出行服务平台等话题进行了交流。
全国政协委员、交通运输部科学研究院副院长兼总工程师王先进解读了今年政府工作报告中节能减碳相关内容，分享了委员、代表关于我国实现碳中和目标的相关观点和建议。同济大学中国交通研究院院长李兴华从国家战略层面分析了交通运输低碳发展路径，建议从国土空间利用、城镇化模式等宏观侧方面，以及交通一体化等结构侧方面发力，形成“生态—策略—行动—监督”的闭环体系。 清华大学21世纪发展研究院副院长、中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟认为，交通、汽车、能源等多领域需要协同实现碳达峰，要通过市场化、法制化和智能化的方式，促进不同领域碳交易，以先进技术促进减碳。蔚来汽车创始人、董事长李斌结合企业案例，对电动汽车产业的发展趋势进行了展望。 “人工智能等前沿技术创新应用是推动碳中和的有利手段。产业融合发展将以数字化、绿色化为目标，实现降本增效。”腾讯副总裁钟翔平表示，“碳达峰、碳中和”目标下，互联网企业要为交通运输绿色发展和融合创新贡献更多力量。 在圆桌讨论环节，参会嘉宾还围绕在规划阶段“源头减排”、新能源汽车关键技术研发、构建一体化出行服务平台等话题进行了交流。