（图片来源：大众） 当天，大众首席执行官赫伯特·迪斯（Herbert Diess）还表示，他认为大众价值2,000亿欧元（约2,380亿美元）。迪斯对路透社表示：“分析师也得出了总价值2,000亿欧元的结果。” 这反映出迪斯击败特斯拉成为全球领先电动车制造商的野心。特斯拉目前市值约为6,800亿美元，但与大众相比，该公司仅销售了一小部分汽车。 迪斯表示：“我们已经表明，在新的业务领域，我们是不可低估的。我们是一个认真的竞争者，并且有资源在新领域中占有一席之地。2020年是疫情主导的一年，但我们去年的出色表现为我们带来了加速转型的势头。” 北德意志银行（NordLB）分析师Frank Schwope表示：“大众在电动出行方面领先于大部分竞争对手。” 作为全球第二大汽车制造商，大众证实，2025年营业毛利率预计达7%至8%，2021年营业毛利率将达到5%至6.5%的上限，电动车交付量将翻番。相较而言，全球第四大汽车制造商Stellantis今年的调整后营业利润率预计为5.5%至7.5%。 该公司重申，削减成本将帮助其在未来数年提高利润率，并对此充满信心。为达到目标，大众到2023年将减少20亿欧元的固定成本，较2020年下滑5%；同期，材料成本减少7%。3月14日，大众为年老员工提供了提前退休或部分退休，以控制员工成本，其德国工厂将减少4,000份职位。大众全球雇佣了约670,000名员工。