终于，一年一度的315过去了！对车企而言，每年的3月可谓是“紧张”而又“刺激”，毕竟成千上万双眼睛都盯着呢，而今年随着福特和英菲尼迪的上榜，此事算是告一段落了！估计短时间内，它俩的销量会受点影响了，算不算“自作自受”呢？但除此之外，还有一些车也是问题频出，让买到的车主很是糟心，就比如下面的这两位！
追完今年的315晚会，相信很多人应该都有点失落，特斯拉怎么就成漏网之鱼了呢？作为一个自带流量的品牌，它是315前夕呼声最高的品牌，并且非常巧合的是，就在“3·15”之前，它又发生了女车主车顶维权、海南特斯拉撞墙、佛罗里达特斯拉钻货车底三起事故，颇有一种要把特斯拉推上315晚会的气势。
甚至于网友纷纷高呼“不上对不起消费者”“没有谁比特斯拉更有资格上”。然而终究它还是“错过”了这次机会，特斯拉安然无恙！说实话，笔者还是挺“佩服”特斯拉的，作为2020年最火的车企，它一方面承受着大量的投诉，一方面销量却在不断攀升，在一线城市中它的出现率越来越高，属于典型的“越骂生意越红火”。
看到这里，是不是感到挺气人的？没办法，谁让特斯拉的品牌认可度高呢！也正是因为其频繁出现各种问题，它在2020年美国的J.D.Powe新车质量排行榜上垫底了。而除了进口车型之外，国产的Model 3也让人不省心，价格是便宜了，可问题又来了，什么失控着火、芯片减配、B柱进水等等投诉不断，完全不符合其品牌本身的定位。
说真的，为了所谓的面子，你确定要买这种车吗？千万得慎重啊！好了，除了特斯拉外，今天笔者再给大家所一款近期投诉很多的车，一汽-大众探岳听过吗？对的，就是那个途观的姊妹车型，它时隔多月再次上榜了，还记得上一次是因为大灯“白内障”，而这一次被车主集中投诉的是颗粒捕捉器堵塞，导致油耗飙升！
前不久，来自辽宁沈阳的回先生向我们投诉，称自己去年11月购买的探岳，至今2000公里已经发生多次颗粒捕捉器堵塞故障，具体表现为油耗超高、发动机沙沙异响、动力不足以及自动启停失效，向4S店反馈后得到的答复是多跑高速能缓解，车主对此非常烦恼，难道不跑高速这车就不能开了吗？
同样的问题，很多探岳车主都遇到了，而且均是购车不久就出现的，他们得到的答复也都是让跑高速，有车主做个这么一种计算：按平均半年堵五次的频率以及一汽大众给出的解决方案来看，车主需要在半年内特意跑五次高速，以解决车辆自身存在的问题……这岂不是太滑稽了吗？
显然车主们是不愿意接受这个解决方案的，那么这个“颗粒捕捉器”到底是个什么东西？顾名思义它是用来捕捉汽车尾气中的颗粒物的，简单来说就是净化尾气的，目前国六版本的车基本都配备了这一装置，很奇怪为什么就探岳出现了这个问题呢？还请厂家给消费者一个解释吧！
目前，虽说315已经过去了，但是这并不意味着车企就可以放飞自我了，须知质量乃立身之本，一旦你伤透了消费者的心，被抛弃也是很快的，希望厂家们能好自为之吧！
