（图片来源：推特） 网友James Stephenson问道：“埃隆，Semi的进展如何？你认为哪一年我们会看到无人驾驶列队？”马斯克没有对即将到来的上市做出保证，反而表示：“我们现在受到的电芯限制太大，但明年可能会好起来。” 目前无法就此得出任何进一步的结论，但之前关于产量的猜测可能过于乐观。很难说马斯克口中的电芯限制意味着什么。如果一辆卡车需要500 kWh电池，那么1,000辆将需要500 MWh或0.5 GWh，这个数量并不多。 如果特斯拉打算仅仅依靠4680新电芯，那么弗里蒙特试验工厂应当可以为Tesla Semi项目供应足够的电芯。 如果Semi的电芯不足，那么一定是生产线出现了技术问题，或所有的电芯都将应用于其他项目，如特斯拉新款Model Y（在欧洲和得州），晚些时候也用于Tesla Cybertruck，直到特斯拉柏林工厂可以在当地生产4680电池。 自2017年推出以来，这已经是Semi亮相的第四个年头。去年11月，以卡车租赁为主营业务的Pride Group Enterprises宣布，已经预订了150辆特斯拉Semi，并且后续有可能将预订量提升至500辆，这很有可能是特斯拉Semi迄今收到的规模最大的订单。