博泽是全球汽车零部件产业的第四大家族企业，为车门、座椅、电机和驱动系统及电子业务领域开发和制造机电一体化系统解决方案，包括转向系统、制动系统、变速器和发动机冷却系统，博泽的客户包括50多家汽车制造商。而大众子公司SITECH集团在德国、波兰和中国拥有6家制造工厂，主要致力于整椅系统和金属骨架的研发、组装和物流。 电动汽车、跨系统连接和无人驾驶等趋势正在改变人们对未来汽车内饰的需求，车辆内饰正在发展为一个移动的生活空间，将人们对舒适性和安全性的传统需求与灵活、个性化的新设计理念结合在一起。据悉，博泽会将其在手动和电动座椅调节器以及舒适性部件方面积累的经验和专业知识注入合资企业，博泽还使用软件和传感器连接机械电子元件，创造出智能的车辆内饰概念。 大众与博泽成立的合资企业的目标是在汽车座椅市场上占据领导地位，除了优先大众集团的业务往来之外，还计划从其它整车客户获取业务份额。合资企业将在位于波兰的波科维采总部开展运营，除了东欧、德国和中国的现有研发和生产基地以外，双方还计划拓展欧洲、美洲和亚洲业务。 截止发稿，新合资公司的成立尚需满足标准成交条件并通过反垄断审查，预计将在今年年底完成流程。3月底，大众汽车与博泽集团签署协议成立合资企业，新合资企业将开发并制造整椅、座椅骨架和零部件以及车辆内饰系统解决方案，博泽和大众将各持有新合资企业50%的股份。根据协议，博泽将收购大众子公司SITECH的一半股份，博泽将获得SITECH的管理运营权，并将合资企业营收并入博泽。 博泽是全球汽车零部件产业的第四大家族企业，为车门、座椅、电机和驱动系统及电子业务领域开发和制造机电一体化系统解决方案，包括转向系统、制动系统、变速器和发动机冷却系统，博泽的客户包括50多家汽车制造商。而大众子公司SITECH集团在德国、波兰和中国拥有6家制造工厂，主要致力于整椅系统和金属骨架的研发、组装和物流。 电动汽车、跨系统连接和无人驾驶等趋势正在改变人们对未来汽车内饰的需求，车辆内饰正在发展为一个移动的生活空间，将人们对舒适性和安全性的传统需求与灵活、个性化的新设计理念结合在一起。据悉，博泽会将其在手动和电动座椅调节器以及舒适性部件方面积累的经验和专业知识注入合资企业，博泽还使用软件和传感器连接机械电子元件，创造出智能的车辆内饰概念。 大众与博泽成立的合资企业的目标是在汽车座椅市场上占据领导地位，除了优先大众集团的业务往来之外，还计划从其它整车客户获取业务份额。合资企业将在位于波兰的波科维采总部开展运营，除了东欧、德国和中国的现有研发和生产基地以外，双方还计划拓展欧洲、美洲和亚洲业务。 截止发稿，新合资公司的成立尚需满足标准成交条件并通过反垄断审查，预计将在今年年底完成流程。
博泽是全球汽车零部件产业的第四大家族企业，为车门、座椅、电机和驱动系统及电子业务领域开发和制造机电一体化系统解决方案，包括转向系统、制动系统、变速器和发动机冷却系统，博泽的客户包括50多家汽车制造商。而大众子公司SITECH集团在德国、波兰和中国拥有6家制造工厂，主要致力于整椅系统和金属骨架的研发、组装和物流。 电动汽车、跨系统连接和无人驾驶等趋势正在改变人们对未来汽车内饰的需求，车辆内饰正在发展为一个移动的生活空间，将人们对舒适性和安全性的传统需求与灵活、个性化的新设计理念结合在一起。据悉，博泽会将其在手动和电动座椅调节器以及舒适性部件方面积累的经验和专业知识注入合资企业，博泽还使用软件和传感器连接机械电子元件，创造出智能的车辆内饰概念。 大众与博泽成立的合资企业的目标是在汽车座椅市场上占据领导地位，除了优先大众集团的业务往来之外，还计划从其它整车客户获取业务份额。合资企业将在位于波兰的波科维采总部开展运营，除了东欧、德国和中国的现有研发和生产基地以外，双方还计划拓展欧洲、美洲和亚洲业务。 截止发稿，新合资公司的成立尚需满足标准成交条件并通过反垄断审查，预计将在今年年底完成流程。