外媒报道称，其推迟的原因自在于，阿尔法·罗密欧的新首席执行官要求这辆紧凑型SUV，应当具有更好的性能表现。据悉，新车将与Jeep自由侠、菲亚特500X等车型同平台打造，动力上采用了插电式混动系统，以替代此前的紧凑型两厢车Giulietta。 阿尔法·罗密欧Tonale概念版车型最早在2019年日内瓦车展上亮相。新车造型前卫且夸张，使人联想到阿尔法·罗密欧159等车型。不久之后，网络上又曝光了一组疑似阿尔法·罗密欧Tonale量产版的原型车谍照，尚不明确的是谍照中的新车是否为最终的量产设计方案。 可以看到，谍照中的阿尔法·罗密欧Tonale原型车的前脸相较于概念车显得更加收敛，其头灯更加简化，置于前脸狭长的开槽中，并与招牌的盾形中网融为一体。此外，阿尔法·罗密欧Tonale的前保险杠设计则更接近现款Stelvio，连通式的下方格栅进一步提升其运动感。 新车侧面造型也很好地还原了概念车的造型，外凸的侧面腰线显得十分饱满，上扬的后窗线条也增加了动感的视觉效果。车尾部分，新车采用贯穿式尾灯的设计，红色灯带弯折的设计与概念车相似。 值得注意的是，早在2020年，阿尔法·罗密欧的母公司菲亚特·克莱斯勒汽车公司（FCA）与PSA集团进行了合并，这对阿尔法·罗密欧后续发展的规划有了进一步的更新。另从产品端来看，从Giulia开始我们看到品牌的设计更加务实，更受到用户的青睐。日前，有外媒报道称，阿尔法·罗密欧旗下全新紧凑型SUV——阿尔法·罗密欧Tonale有望于2021年9月正式亮相。按照此前的规划来看，新车将在今年底进行生产，但根据最新的消息显示，该车有望在2022年初才开始生产。 外媒报道称，其推迟的原因自在于，阿尔法·罗密欧的新首席执行官要求这辆紧凑型SUV，应当具有更好的性能表现。据悉，新车将与Jeep自由侠、菲亚特500X等车型同平台打造，动力上采用了插电式混动系统，以替代此前的紧凑型两厢车Giulietta。 阿尔法·罗密欧Tonale概念版车型最早在2019年日内瓦车展上亮相。新车造型前卫且夸张，使人联想到阿尔法·罗密欧159等车型。不久之后，网络上又曝光了一组疑似阿尔法·罗密欧Tonale量产版的原型车谍照，尚不明确的是谍照中的新车是否为最终的量产设计方案。 可以看到，谍照中的阿尔法·罗密欧Tonale原型车的前脸相较于概念车显得更加收敛，其头灯更加简化，置于前脸狭长的开槽中，并与招牌的盾形中网融为一体。此外，阿尔法·罗密欧Tonale的前保险杠设计则更接近现款Stelvio，连通式的下方格栅进一步提升其运动感。 新车侧面造型也很好地还原了概念车的造型，外凸的侧面腰线显得十分饱满，上扬的后窗线条也增加了动感的视觉效果。车尾部分，新车采用贯穿式尾灯的设计，红色灯带弯折的设计与概念车相似。 值得注意的是，早在2020年，阿尔法·罗密欧的母公司菲亚特·克莱斯勒汽车公司（FCA）与PSA集团进行了合并，这对阿尔法·罗密欧后续发展的规划有了进一步的更新。另从产品端来看，从Giulia开始我们看到品牌的设计更加务实，更受到用户的青睐。
外媒报道称，其推迟的原因自在于，阿尔法·罗密欧的新首席执行官要求这辆紧凑型SUV，应当具有更好的性能表现。据悉，新车将与Jeep自由侠、菲亚特500X等车型同平台打造，动力上采用了插电式混动系统，以替代此前的紧凑型两厢车Giulietta。 阿尔法·罗密欧Tonale概念版车型最早在2019年日内瓦车展上亮相。新车造型前卫且夸张，使人联想到阿尔法·罗密欧159等车型。不久之后，网络上又曝光了一组疑似阿尔法·罗密欧Tonale量产版的原型车谍照，尚不明确的是谍照中的新车是否为最终的量产设计方案。 可以看到，谍照中的阿尔法·罗密欧Tonale原型车的前脸相较于概念车显得更加收敛，其头灯更加简化，置于前脸狭长的开槽中，并与招牌的盾形中网融为一体。此外，阿尔法·罗密欧Tonale的前保险杠设计则更接近现款Stelvio，连通式的下方格栅进一步提升其运动感。 新车侧面造型也很好地还原了概念车的造型，外凸的侧面腰线显得十分饱满，上扬的后窗线条也增加了动感的视觉效果。车尾部分，新车采用贯穿式尾灯的设计，红色灯带弯折的设计与概念车相似。 值得注意的是，早在2020年，阿尔法·罗密欧的母公司菲亚特·克莱斯勒汽车公司（FCA）与PSA集团进行了合并，这对阿尔法·罗密欧后续发展的规划有了进一步的更新。另从产品端来看，从Giulia开始我们看到品牌的设计更加务实，更受到用户的青睐。