4月19日，捷尼赛思在上海车展上发布了这款车，为该品牌在中国市场上的电动化战略埋下了伏笔。当前全球所有汽车制造商都在针对中国市场开发电动汽车，中国严格的排放法规要求车企拥有丰富的电动汽车产品线。捷尼赛思表示，电动版G80之后，该公司还将在未来推出更多的纯电动车型。捷尼赛思在一份新闻稿中表示：“电动化是捷尼赛思的关键战略之一，我们的目标是要设计电动车型，并且为客户提供新的体验。” 该品牌表示，他们将在今年晚些时候宣布在美国和加拿大市场推出G80电动汽车的计划。此外，该公司还将在5月4日宣布在欧洲市场上推出G80。 在上海车展上展出的G80，其NEDC工况续航里程为500公里。通常情况下，NEDC工况得出的续航要比美国EPA设定的标准更加乐观。该公司估计，G80的EPA续航里程大约为427公里。捷尼赛思表示，电动版G80的零百加速时间为4.9秒。新车型标配全轮驱动，但是车辆搭载了一个隔离开关执行系统，可以让车主在全轮驱动和后轮驱动之间进行切换，以提升经济性。与不久前推出的现代Ioniq 5类似，电动版G80支持400伏和800伏充电，这意味着其充电速度更快。 在外观方面，电动版G80与燃油版大致相同，都采用了该品牌的“运动优雅”（ Athletic Elegance）设计语言。但是该公司对电动版车型的外观进行了一些细微调整，以突出其电动车的特质，例如更符合空气动力学的进气格栅，并且在其中添加了充电接口。捷尼赛思发布了全新的G80纯电动轿车，这是该品牌首款纯电动车型，新车将为客户提供强劲的动力和较长的续航里程。 4月19日，捷尼赛思在上海车展上发布了这款车，为该品牌在中国市场上的电动化战略埋下了伏笔。当前全球所有汽车制造商都在针对中国市场开发电动汽车，中国严格的排放法规要求车企拥有丰富的电动汽车产品线。捷尼赛思表示，电动版G80之后，该公司还将在未来推出更多的纯电动车型。捷尼赛思在一份新闻稿中表示：“电动化是捷尼赛思的关键战略之一，我们的目标是要设计电动车型，并且为客户提供新的体验。” 该品牌表示，他们将在今年晚些时候宣布在美国和加拿大市场推出G80电动汽车的计划。此外，该公司还将在5月4日宣布在欧洲市场上推出G80。 在上海车展上展出的G80，其NEDC工况续航里程为500公里。通常情况下，NEDC工况得出的续航要比美国EPA设定的标准更加乐观。该公司估计，G80的EPA续航里程大约为427公里。捷尼赛思表示，电动版G80的零百加速时间为4.9秒。新车型标配全轮驱动，但是车辆搭载了一个隔离开关执行系统，可以让车主在全轮驱动和后轮驱动之间进行切换，以提升经济性。与不久前推出的现代Ioniq 5类似，电动版G80支持400伏和800伏充电，这意味着其充电速度更快。 在外观方面，电动版G80与燃油版大致相同，都采用了该品牌的“运动优雅”（ Athletic Elegance）设计语言。但是该公司对电动版车型的外观进行了一些细微调整，以突出其电动车的特质，例如更符合空气动力学的进气格栅，并且在其中添加了充电接口。
4月19日，捷尼赛思在上海车展上发布了这款车，为该品牌在中国市场上的电动化战略埋下了伏笔。当前全球所有汽车制造商都在针对中国市场开发电动汽车，中国严格的排放法规要求车企拥有丰富的电动汽车产品线。捷尼赛思表示，电动版G80之后，该公司还将在未来推出更多的纯电动车型。捷尼赛思在一份新闻稿中表示：“电动化是捷尼赛思的关键战略之一，我们的目标是要设计电动车型，并且为客户提供新的体验。” 该品牌表示，他们将在今年晚些时候宣布在美国和加拿大市场推出G80电动汽车的计划。此外，该公司还将在5月4日宣布在欧洲市场上推出G80。 在上海车展上展出的G80，其NEDC工况续航里程为500公里。通常情况下，NEDC工况得出的续航要比美国EPA设定的标准更加乐观。该公司估计，G80的EPA续航里程大约为427公里。捷尼赛思表示，电动版G80的零百加速时间为4.9秒。新车型标配全轮驱动，但是车辆搭载了一个隔离开关执行系统，可以让车主在全轮驱动和后轮驱动之间进行切换，以提升经济性。与不久前推出的现代Ioniq 5类似，电动版G80支持400伏和800伏充电，这意味着其充电速度更快。 在外观方面，电动版G80与燃油版大致相同，都采用了该品牌的“运动优雅”（ Athletic Elegance）设计语言。但是该公司对电动版车型的外观进行了一些细微调整，以突出其电动车的特质，例如更符合空气动力学的进气格栅，并且在其中添加了充电接口。