4月19日，2021（第十九届）上海国际汽车工业展览会正式拉开帷幕，日产汽车携旗下全新一代奇骏、Ariya、天籁、逍客、Formula E电动方程式赛车等星车型组成的强大产品矩阵同台展出，共襄中国汽车工业的初夏盛会。
与此同时，在车展媒体日当天下午，日产汽车还特意组织了一场以汽车设计为主题的高层领导群访活动，以便更好地向外界传播日产汽车对汽车美学的理解和实现。此次的受访嘉宾分别为： ·阿方索·阿尔拜萨（Alfo
nso Albaisa），日产汽车公司全球设计高级副总裁 ·吉奥瓦尼·阿罗瓦（Giovanny Arroba），日产汽车公司高级设计总监
『日产全球设计高级副总裁 阿方索·阿尔拜萨』 记者：我想向阿方索·阿尔拜萨（Alfo
nso Albaisa先生提一个问题。全新一代奇骏和日产汽车在2019年提出的设计哲学“永恒的日式未来主义”之间有什么联系?具体表现是什么? 阿方索·阿尔拜萨（Alfo
nso Albaisa）：谢谢您的提问。关于您的问题，“永恒的日式未来主义”其实也是日产汽车追求美学的一种体现。很多企业都会去创造设计语言，有些品牌设计语言有非常宽泛的应用，甚至会在30到40款车上展开，但我们并不会这样。对于日产汽车而言，我们希望通过设计与先进技术的整合来体现时代感，这就是我们设计全新一代奇骏的初衷。而在另一方面，这也是去追寻设计师自己的梦想。 当我们在设计全新一代奇骏的时候，主要针对美国和中国市场的消费者喜好，尤其是中国市场来设计的。SUV有很多的风格元素，比如硬朗的车身，或各种各样的细节。 对于SUV的设计理念和定位，我从中国消费者那里得到了很多反馈，结合日产汽车“永恒的日产未来主义”设计概念，面向未来，我们想要表达人们的情感，实现触动心灵的效果。当消费者看到汽车的时候，能够从情感上感受、认可这辆车。比如，从视觉上看车身虽然并不高，但前脸的轮廓、力量感线条、车身姿态以及车内宽敞的空间，让消费者从情感上感知到，设计师对车辆设计的关注。越来越多的中国消费者想要彰显、表达个性化和自由。我前面提到的日产汽车“A-Z”概念，全新一代奇骏充满时代感，而其他车辆也许会有不同的风格。
『全新一代奇骏』 记者：大家好，我的问题是日产设计师希望通过全新一代奇骏的内外饰设计向中国消费者传递怎样的信息?谢谢。 吉奥瓦尼·阿罗瓦（Giovanny Arroba）：我们想达到一种平衡，既强调优雅，同时兼备高端。我们希望能够通过一系列触控设计来呈现技术，包括大尺寸中控屏以及智能网联技术。很多中国消费者十分关注这些元素，例如柔和的触感和平面设计、日产的独特元素以及阿方索·阿尔拜萨（Alfo
nso Albaisa）刚才提到的“永恒的日式未来主义”。在平衡多个设计元素的时候，我们要综合考虑未来主义的概念、未来化的审美，同时结合“永恒”这个主题等。 阿方索·阿尔拜萨（Alfo
nso Albaisa）：以日产轩逸的内饰设计为例，我们在设计轩逸时了解到，中国消费者对舒适的乘坐体验非常关注，尤其是座椅的舒适感，也包括整个车内环境，比如较高的座椅位置。我们希望通过全新一代奇骏，继续给大家带来舒适的体验，在车厢内创造最大程度的舒适感，包括座椅、手肘的位置、便于使用的12英寸触控大屏，可以让用户在每天的驾乘中体验满满的舒适感。
『全新一代奇骏』 记者：今天上午发布的全新一代奇骏似乎看到了老款奇骏的影子，这是对经典设计的传承吗？对设计的传承和给消费者带来的价值，是怎么样结合呢？ 阿方索·阿尔拜萨（Alfo
nso Albaisa）：现售奇骏在中国取得了非常大的成功，大家都感受到它所带来包括舒适感在内的价值。我们收到了很多中国朋友的反馈。 全新一代奇骏的轮廓看起来非常漂亮，它拥有SUV标志性的优美轮廓。同时，我们也会关注一些其他的细节，比如在腰线的设计上就与前代奇骏有所差别。但是，我们不打算要做出一个完全与众不同的奇骏，我们并不打算完全推翻之前的设计。就像您所说的，车灯的设计和位置，与之前相比完全不同，我们希望给人以蓄势待发的感觉。传承经典是我们非常喜欢的，也是消费者爱上这辆车的原因所在。确实，我们也会在全新一代奇骏中加入一些新元素，让它有所精进和升级，同时我们也的确希望保留一些经典元素。
『全新一代奇骏』 吉奥瓦尼·阿罗瓦（Giovanny Arroba）：我们也会强调来自日产汽车的一些特点，包括全新的悬浮式车顶、优雅的浮线、代代传承的设计基因，强韧的设计风格，这些让全新一代奇骏的设计能够更上一层楼。为了保证线条的设计感，我们在多个位置对线条进行了水平方向的布置，这也是我们在设计时希望达到的体现既时尚又成熟的感觉，同时也带来流畅而安全的感受。在做汽车设计的时候，既要考虑现代感也需要考虑豪华感。 阿方索·阿尔拜萨（Alfo
nso Albaisa）：我想补充的是，我们有意识地改进了V-motion的设计。（相比）之前的日产车型，空间是更大的，因为大家明白，这并不是电动汽车或日产e-Power技术的产品，我们要关注动力系统，表达一种强大的力量感。我们在全新一代奇骏上以更精美的流线型造型，展现我们公司未来的发展趋势，实现更流畅与简约的“永恒的日式未来主义”风格。 记者：在电驱化时代，日产设计语言的未来趋势是什么? 吉奥瓦尼·阿罗瓦（Giovanny Arroba）：其实整个汽车行业都在走向电驱化的新时代，背后的一系列技术，包括智能网联等技术都在驱动整个行业的发展。 在设计上，我们要考虑力量感、流畅感、同时展现强大的技术和能力。我们希望通过这些设计诠释日产的设计基因，特别是前面所提到的“永恒的日式未来主义”。在这个过程当中，我们会去除一些不必要的东西，然后凸显设计的本质，尤其是强调动感的动力、技术和互联，展示机器带给人类的自由与温暖、架起现在与未来的桥梁、以体现技术之美和造型之美。通过定义未来的形态、结构和姿态，来拥抱与欢庆未来，这也是我对此感到心潮澎湃原因。
『全新纯电动跨界SUV-Ariya』 阿方索·阿尔拜萨（Alfo
nso Albaisa）：这的确让我们心潮澎湃，纯电动跨界SUV日产Ariya正是基于这一设计理念所打造的。我们设计的灵感源于机械简介的造型，包括电机及其排列布局。日产Ariya并不只是一个简单的物体，我们赋予它的表面雕塑一般的流动感。不论是动态、静态的时候都能让人感受到喜悦、启迪，感受到它的强大的力量。这正是我们所探索的设计旅程。 对于外型，我们始终在寻找简约的造型，因为车身内部的机件随着电动技术的发展变得越来越简单化，如同越来越简约的设计语言。从车身来看，全新一代奇骏有简约的一面，但是如果仔细观察，会发现肩线向上与车身后部的线条连接在一起，整个车体后部的线条也是非常漂亮。 在内部设计层面，我们希望空间得到充分的利用，同时强调车身整体的和谐。这款车的设计很好的掌控了空间，依托技术作为设计的出发点，始终追求秩序、和谐，这是技术发展和智能网联沟通的进一步加强的体现。 吉奥瓦尼·阿罗瓦（Giovanny Arroba）：我想要强调的是头脑与心灵的融合，表现好的艺术，呈现技术变革中的未来主义。 阿方索·阿尔拜萨（Alfo
nso Albaisa）：的确，在设计的过程中，电驱化这个词让我联想到高效的未来，我们也希望尽可能优化车辆的空气动力学。但是人的头脑和心灵并不是那么一致。首先从精神上，我们希望能够给到消费者一些新的东西，让消费者感受到一些新意。由此，我们对发掘新意乐此不疲，我们也希望将车打造的尽善尽美。但从设计师的角度而言，也需要适时地做一些减法，未来我们会继续追求简约、线性和动感的趋势。 记者：在这一年的时间里，日产汽车更换了全新标识，采用了全新的设计语言，这对日产品牌重塑有什么推动作用？另外在本次车展上，很多车企对新车的内外饰采用了大胆的设计，请问设计师您在车身颜色的采用上有怎样的考量？ 阿方索·阿尔拜萨（Alfo
nso Albaisa）：非常感谢您问到我们的LOGO，的确非常非常重要的一点，任何品牌的LOGO都很重要。 我之前提到公司内部正在经历转型，设计中心也要面对这一变化，大家如果仔细观察日产Ariya，以及我们在全球推出26辆新车（“A-Z”概念），就能感受到我们从过去的物理化世界到数字化世界的转变，LOGO设计也体现了这些变化。有时要考虑如何去呈现未来主义，我和吉奥瓦尼·阿罗瓦（Giovanny Arroba），包括在中国的设计总监们，都在构思如何去表现数字化世界和物理化世界的空间切换。在开始介绍的时候，我们使用Logo也越来越倾向于品牌标识的数字化。但它背后还是有物理化世界的特质。我觉得，现在的生活混杂了很多未来的元素，因此我们减少设计要素，并在设计当中传达这种关系，最终体现的核心观点是——我们可以改变生活。中国有句古话，“个性的力量会掩盖太阳的光辉“，这也是为何日产拆解出四大核心市场。虽然日产的LOGO已经有80年的历史，但我们依然想对品牌标识加入进行数字化设计。我们在做减法表现简约的时候，吉奥瓦尼·阿罗瓦（Giovanny Arroba）和他的团队，也想要找到不同的方式去表达全新一代奇骏穹灰色的外观和造型。由于奉行新简约主义，我们的外观颜色不会有太多的变化。
吉奥瓦尼·阿罗瓦（Giovanny Arroba）：首先，从品牌，尤其是从品牌的LOGO上，既要考虑传承和历史，也要考虑未来的调整，包括我们实现了LOGO向电驱化、数字化的转变。而且它需要有流动性、与整个车身及周围环境的适应性。现在的品牌标识，不只是LOGO本身，它需要融合在整个车辆中，这是我们想要去实现和捕获的。其实在LOGO的另外一端，我们也能感受到朝阳初升、快速飞跃，或者是非常灵动的感觉。我们不仅是在向传统致敬，也是在掀开企业发展新的篇章。
