加州机动车管理局（DMV）尚未决定是否批准来自两家公司的申请。文件显示，Waymo是在1月19日提交的申请，而Curise的申请提交时间为3月29日。 两家公司尚未透露计划在何时推出付费服务，但是他们都详细说明了自己的车辆部署计划。在服务开始时，两家公司将采取完全不同的战略，其中Waymo的车辆将配备安全员，而Cruise的车辆则将在没有安全员的情况下运行。 Waymo在申请中表示，其自动驾驶车辆内将配备一位安全员，这些车辆将全天运营，在旧金山和毗邻的圣马提奥县（San Mateo County）北部的公路上提供打车服务或货物运输服务，车辆限速为65英里（约104公里）/小时。该公司还表示，在特定的条件下，以及特定的区域内，车辆可能会关闭自动驾驶模式，例如高速公路匝道和施工区，或大雨和潮湿的路况等。 目前Waymo正处于一个关键的转折点上，此前长期担任该公司首席执行官的John Krafcik在今年4月离职，接替他的是两名联席CEO。该公司自2019年以来，一直在亚利桑那州钱德勒市（Chandler）郊区提供付费自动驾驶打车服务。然而，他们的这项业务并没有能够向分析师预期的那样，向亚利桑那州其他地区扩张。 Cruise的服务时间为傍晚至清晨，限速为30英里（约48公里）/小时。作为早期投资协议的一部分，在做好商业部署准备之后，Cruise将获得软银愿景基金提供的13.5亿美元的资金。 Cruise此前曾获得过通用、本田和软银的投资，他们一直专注于在旧金山进行测试。该公司在提交给DMV的文件中称，他们在旧金山已经积累了200万英里(约320万公里)的自动驾驶测试里程。 如果Waymo和Cruise获得DMV的批准，他们接下来还需要获得加州公共事业委员会的许可，才能开始提供收费服务。据外媒报道，加利福尼亚州的一份文件显示，Alphabet旗下的Waymo和其竞争对手Curise都已经提交了申请，两家公司希望在旧金山开始提供收费的自动驾驶汽车载客和送货服务。 加州机动车管理局（DMV）尚未决定是否批准来自两家公司的申请。文件显示，Waymo是在1月19日提交的申请，而Curise的申请提交时间为3月29日。 两家公司尚未透露计划在何时推出付费服务，但是他们都详细说明了自己的车辆部署计划。在服务开始时，两家公司将采取完全不同的战略，其中Waymo的车辆将配备安全员，而Cruise的车辆则将在没有安全员的情况下运行。 Waymo在申请中表示，其自动驾驶车辆内将配备一位安全员，这些车辆将全天运营，在旧金山和毗邻的圣马提奥县（San Mateo County）北部的公路上提供打车服务或货物运输服务，车辆限速为65英里（约104公里）/小时。该公司还表示，在特定的条件下，以及特定的区域内，车辆可能会关闭自动驾驶模式，例如高速公路匝道和施工区，或大雨和潮湿的路况等。 目前Waymo正处于一个关键的转折点上，此前长期担任该公司首席执行官的John Krafcik在今年4月离职，接替他的是两名联席CEO。该公司自2019年以来，一直在亚利桑那州钱德勒市（Chandler）郊区提供付费自动驾驶打车服务。然而，他们的这项业务并没有能够向分析师预期的那样，向亚利桑那州其他地区扩张。 Cruise的服务时间为傍晚至清晨，限速为30英里（约48公里）/小时。作为早期投资协议的一部分，在做好商业部署准备之后，Cruise将获得软银愿景基金提供的13.5亿美元的资金。 Cruise此前曾获得过通用、本田和软银的投资，他们一直专注于在旧金山进行测试。该公司在提交给DMV的文件中称，他们在旧金山已经积累了200万英里(约320万公里)的自动驾驶测试里程。 如果Waymo和Cruise获得DMV的批准，他们接下来还需要获得加州公共事业委员会的许可，才能开始提供收费服务。
加州机动车管理局（DMV）尚未决定是否批准来自两家公司的申请。文件显示，Waymo是在1月19日提交的申请，而Curise的申请提交时间为3月29日。 两家公司尚未透露计划在何时推出付费服务，但是他们都详细说明了自己的车辆部署计划。在服务开始时，两家公司将采取完全不同的战略，其中Waymo的车辆将配备安全员，而Cruise的车辆则将在没有安全员的情况下运行。 Waymo在申请中表示，其自动驾驶车辆内将配备一位安全员，这些车辆将全天运营，在旧金山和毗邻的圣马提奥县（San Mateo County）北部的公路上提供打车服务或货物运输服务，车辆限速为65英里（约104公里）/小时。该公司还表示，在特定的条件下，以及特定的区域内，车辆可能会关闭自动驾驶模式，例如高速公路匝道和施工区，或大雨和潮湿的路况等。 目前Waymo正处于一个关键的转折点上，此前长期担任该公司首席执行官的John Krafcik在今年4月离职，接替他的是两名联席CEO。该公司自2019年以来，一直在亚利桑那州钱德勒市（Chandler）郊区提供付费自动驾驶打车服务。然而，他们的这项业务并没有能够向分析师预期的那样，向亚利桑那州其他地区扩张。 Cruise的服务时间为傍晚至清晨，限速为30英里（约48公里）/小时。作为早期投资协议的一部分，在做好商业部署准备之后，Cruise将获得软银愿景基金提供的13.5亿美元的资金。 Cruise此前曾获得过通用、本田和软银的投资，他们一直专注于在旧金山进行测试。该公司在提交给DMV的文件中称，他们在旧金山已经积累了200万英里(约320万公里)的自动驾驶测试里程。 如果Waymo和Cruise获得DMV的批准，他们接下来还需要获得加州公共事业委员会的许可，才能开始提供收费服务。