根据《工作方案》，北京市将突出道路空间资源的合理优化使用，适当压减机动车道宽度，注重路口慢行优先设计，强化道路停车位治理，加强既有步道、非机动车道优化整治，完善非机动车停车设施规划建设，构建成网、好用、舒适的慢行交通系统。 此外，为引导更多市民逐步行成绿色出行的生活方式，北京市将加强共享单车治理工作，扩大“入栏结算”试点范围，实现中心城区重点轨道站周边电子围栏监测、管理全覆盖；持续加强慢行系统秩序管理，加大机动车路侧违停，非机动车违章、快递、外卖闯红灯、逆行等违规行为的查处力度。 北京市交通综合治理领导小组办公室透露，将组织开展慢行系统系列宣传推介活动，围绕骑行和步行，选取相关路线，开展不低于4场的系列线上线下主题活动；继续开展2条“漫步北京”文旅骑行线路推介工作，引导市民游客骑行逛京城；持续开展慢行交通出行碳普惠激励，引导更多市民逐步行成绿色出行的生活方式。近日，《2021年北京市城市慢行系统品质提升行动工作方案》（以下简称“《工作方案》”）印发实施，北京将推动二环路慢行系统建设，实施东单南北大街延长线、西单南北大街延长线、平安大街等慢行系统品质优化改造，开展京藏高速公路辅路慢行廊道综合整治提升工程等。同时，鼓励和支持市民采用“步行+自行车骑行”的出行方式。 根据《工作方案》，北京市将突出道路空间资源的合理优化使用，适当压减机动车道宽度，注重路口慢行优先设计，强化道路停车位治理，加强既有步道、非机动车道优化整治，完善非机动车停车设施规划建设，构建成网、好用、舒适的慢行交通系统。 此外，为引导更多市民逐步行成绿色出行的生活方式，北京市将加强共享单车治理工作，扩大“入栏结算”试点范围，实现中心城区重点轨道站周边电子围栏监测、管理全覆盖；持续加强慢行系统秩序管理，加大机动车路侧违停，非机动车违章、快递、外卖闯红灯、逆行等违规行为的查处力度。 北京市交通综合治理领导小组办公室透露，将组织开展慢行系统系列宣传推介活动，围绕骑行和步行，选取相关路线，开展不低于4场的系列线上线下主题活动；继续开展2条“漫步北京”文旅骑行线路推介工作，引导市民游客骑行逛京城；持续开展慢行交通出行碳普惠激励，引导更多市民逐步行成绿色出行的生活方式。
根据《工作方案》，北京市将突出道路空间资源的合理优化使用，适当压减机动车道宽度，注重路口慢行优先设计，强化道路停车位治理，加强既有步道、非机动车道优化整治，完善非机动车停车设施规划建设，构建成网、好用、舒适的慢行交通系统。 此外，为引导更多市民逐步行成绿色出行的生活方式，北京市将加强共享单车治理工作，扩大“入栏结算”试点范围，实现中心城区重点轨道站周边电子围栏监测、管理全覆盖；持续加强慢行系统秩序管理，加大机动车路侧违停，非机动车违章、快递、外卖闯红灯、逆行等违规行为的查处力度。 北京市交通综合治理领导小组办公室透露，将组织开展慢行系统系列宣传推介活动，围绕骑行和步行，选取相关路线，开展不低于4场的系列线上线下主题活动；继续开展2条“漫步北京”文旅骑行线路推介工作，引导市民游客骑行逛京城；持续开展慢行交通出行碳普惠激励，引导更多市民逐步行成绿色出行的生活方式。