落实主管部门要求 保障司机乘客权益：根据2021年5月14日交通运输部等交通运输新业态协同监管部际联席会议8家成员单位的约谈要求，滴滴组织了深刻学习和研究，全面贯彻落实主管部门要求，对平台经营行为进行系统地自审自查与改进升级，认真履行企业主体责任，依法合规开展经营，全力保障广大乘客、司机及合作伙伴的权益，持续规范、健康发展。 一、改善司机经营环境，全面收集意见并推动改进。为更好解决司机关注的焦点问题，滴滴于4月21日成立网约车司机生态发展委员会，并广泛征集意见反馈。1个月以来，委员会已收集到3000余条意见。针对司机反映集中的问题，滴滴正进行全面排查，并研究改进措施，定期向社会公示阶段性进展，持续改善和优化网约车司机从业环境。 二、合理确定抽成比例，让司机收入更加公开透明。5月7日，滴滴发布关于网约车“抽成”情况的说明，公布了平台平均司机收入占比、司机和乘客计价规则、司机收入构成等情况。在此基础上，滴滴正在自查平台服务费高于30%的极端情况，并研究司机账单展示升级，让司机收入更合理、更透明。 三、保障司机劳动权益，提供更多职业保障和福利关怀。目前，滴滴网约车司机生态发展委员会已成立专项小组，推进和落实网约车司机权益保障。我们正在联合更多机构，为司机提供更全面的职业安全保障，打造丰富多元的关怀福利体系，并为有特殊困难的司机师傅及家庭提供公益帮扶。 四、坚守安全稳定底线，确保行业安全稳定发展。滴滴将严格落实企业主体责任，加快推进网约车合规化进程，加强驾驶员背景核查、培训和教育，严格遵守相关法律法规要求，强化用户个人信息保护，确保行业安全稳定发展。 五、发挥党建引领作用，扩大基层党组织的覆盖面和影响力。滴滴针对交通运输新业态从业人员群体特点，将持续做好党建工作，在流动党支部、“党员司机”荣誉勋章、“红旗方向盘”行动、党员雷锋车队等一系列党建工作的基础上，不断扩大基层党组织的影响力和覆盖面，发挥党员司机的先锋模范作用。 ◆ 嘀嗒出行和首汽约车也在此前做出回应 首汽约车表示会认真对照约谈要求，对各项经营行为进行全面系统审视，并扎实做好整改工作。而嘀嗒出行则回应称，公司主营巡游出租汽车数字化服务和顺风车信息撮合服务，不经营网约车业务。嘀嗒顺风车以车主自我出行意愿为前提，车主不以营利为目的，有订单次数限制和出行成本分摊规则，与商业运营性质的网约车存在本质不同。 据了解，嘀嗒出行在巡游出租车、顺风车业务上均采用基于里程的分段式信息服务费收取机制，而不采用与运价挂钩的抽成机制。其中，巡游出租车领域平均每单收取的信息服务费折合运价比例为5.0%，顺风车领域平均每单收取的信息服务费则折合运价比例为8.7%。 回顾此前约谈具体内容，交通运输部、中央网信办、国家发展改革委、工业和信息化部、公安部、人力资源社会保障部、市场监管总局、国家信访局等交通运输新业态协同监管部际联席会议8家成员单位指出近期社会各界集中反映网约车平台公司抽成比例高、分配机制不公开透明、随意调整计价规则，以及互联网货运平台垄断货运信息、恶意压低运价、随意上涨会员费等问题，涉嫌侵害从业人员合法权益，引发社会广泛关注。约谈要求，各平台公司要正视自身存在的问题，认真落实企业主体责任，立即开展整改。 合理确定抽成比例和信息服务费水平。网约车平台公司要保障驾驶员的知情权和监督权，公开抽成比例，确保清晰透明易懂，通知司机乘客支付金额、司机劳动报酬、平台抽成比例等信息；平台公司要主动降低抽成比例，保障驾驶员劳动报酬。网络货运平台要合理设定并主动降低信息服务费、会员费水平，不得相互串通、操纵市场价格，严禁以回程货价格竞价。 整改侵害从业人员权益的经营行为。平台公司在制定或调整计价规则、抽成比例、派单规则、会员费、竞价规则等关系从业人员利益的经营策略时，要提前与从业人员充分沟通；要主动公开定价机制和计价规则，规范价格行为；要持续优化派单机制，科学确定从业人员工作时长和劳动强度，避免超时劳动和疲劳驾驶。 改善司机经营环境。要采取有效措施，保障从业人员就业、劳动安全、社会保险、职业培训等基本权益；要增强诚信意识，切实履行承诺，坚决避免侵害驾驶员权益的不诚信行为；要完善投诉机制，畅通驾驶员利益诉求渠道，及时回应合理诉求与关切，不得敷衍推诿。日前，我们从滴滴出行官方了解到，其针对5月14日，国家八部门对10家交通运输新业态平台公司进行联合约谈一事作出了回应。值得一提的是，嘀嗒出行和首汽约车已于此前做出回应。 落实主管部门要求 保障司机乘客权益：根据2021年5月14日交通运输部等交通运输新业态协同监管部际联席会议8家成员单位的约谈要求，滴滴组织了深刻学习和研究，全面贯彻落实主管部门要求，对平台经营行为进行系统地自审自查与改进升级，认真履行企业主体责任，依法合规开展经营，全力保障广大乘客、司机及合作伙伴的权益，持续规范、健康发展。 一、改善司机经营环境，全面收集意见并推动改进。为更好解决司机关注的焦点问题，滴滴于4月21日成立网约车司机生态发展委员会，并广泛征集意见反馈。1个月以来，委员会已收集到3000余条意见。针对司机反映集中的问题，滴滴正进行全面排查，并研究改进措施，定期向社会公示阶段性进展，持续改善和优化网约车司机从业环境。 二、合理确定抽成比例，让司机收入更加公开透明。5月7日，滴滴发布关于网约车“抽成”情况的说明，公布了平台平均司机收入占比、司机和乘客计价规则、司机收入构成等情况。在此基础上，滴滴正在自查平台服务费高于30%的极端情况，并研究司机账单展示升级，让司机收入更合理、更透明。 三、保障司机劳动权益，提供更多职业保障和福利关怀。目前，滴滴网约车司机生态发展委员会已成立专项小组，推进和落实网约车司机权益保障。我们正在联合更多机构，为司机提供更全面的职业安全保障，打造丰富多元的关怀福利体系，并为有特殊困难的司机师傅及家庭提供公益帮扶。 四、坚守安全稳定底线，确保行业安全稳定发展。滴滴将严格落实企业主体责任，加快推进网约车合规化进程，加强驾驶员背景核查、培训和教育，严格遵守相关法律法规要求，强化用户个人信息保护，确保行业安全稳定发展。 五、发挥党建引领作用，扩大基层党组织的覆盖面和影响力。滴滴针对交通运输新业态从业人员群体特点，将持续做好党建工作，在流动党支部、“党员司机”荣誉勋章、“红旗方向盘”行动、党员雷锋车队等一系列党建工作的基础上，不断扩大基层党组织的影响力和覆盖面，发挥党员司机的先锋模范作用。 ◆ 嘀嗒出行和首汽约车也在此前做出回应 首汽约车表示会认真对照约谈要求，对各项经营行为进行全面系统审视，并扎实做好整改工作。而嘀嗒出行则回应称，公司主营巡游出租汽车数字化服务和顺风车信息撮合服务，不经营网约车业务。嘀嗒顺风车以车主自我出行意愿为前提，车主不以营利为目的，有订单次数限制和出行成本分摊规则，与商业运营性质的网约车存在本质不同。 据了解，嘀嗒出行在巡游出租车、顺风车业务上均采用基于里程的分段式信息服务费收取机制，而不采用与运价挂钩的抽成机制。其中，巡游出租车领域平均每单收取的信息服务费折合运价比例为5.0%，顺风车领域平均每单收取的信息服务费则折合运价比例为8.7%。 回顾此前约谈具体内容，交通运输部、中央网信办、国家发展改革委、工业和信息化部、公安部、人力资源社会保障部、市场监管总局、国家信访局等交通运输新业态协同监管部际联席会议8家成员单位指出近期社会各界集中反映网约车平台公司抽成比例高、分配机制不公开透明、随意调整计价规则，以及互联网货运平台垄断货运信息、恶意压低运价、随意上涨会员费等问题，涉嫌侵害从业人员合法权益，引发社会广泛关注。约谈要求，各平台公司要正视自身存在的问题，认真落实企业主体责任，立即开展整改。 合理确定抽成比例和信息服务费水平。网约车平台公司要保障驾驶员的知情权和监督权，公开抽成比例，确保清晰透明易懂，通知司机乘客支付金额、司机劳动报酬、平台抽成比例等信息；平台公司要主动降低抽成比例，保障驾驶员劳动报酬。网络货运平台要合理设定并主动降低信息服务费、会员费水平，不得相互串通、操纵市场价格，严禁以回程货价格竞价。 整改侵害从业人员权益的经营行为。平台公司在制定或调整计价规则、抽成比例、派单规则、会员费、竞价规则等关系从业人员利益的经营策略时，要提前与从业人员充分沟通；要主动公开定价机制和计价规则，规范价格行为；要持续优化派单机制，科学确定从业人员工作时长和劳动强度，避免超时劳动和疲劳驾驶。 改善司机经营环境。要采取有效措施，保障从业人员就业、劳动安全、社会保险、职业培训等基本权益；要增强诚信意识，切实履行承诺，坚决避免侵害驾驶员权益的不诚信行为；要完善投诉机制，畅通驾驶员利益诉求渠道，及时回应合理诉求与关切，不得敷衍推诿。
落实主管部门要求 保障司机乘客权益：根据2021年5月14日交通运输部等交通运输新业态协同监管部际联席会议8家成员单位的约谈要求，滴滴组织了深刻学习和研究，全面贯彻落实主管部门要求，对平台经营行为进行系统地自审自查与改进升级，认真履行企业主体责任，依法合规开展经营，全力保障广大乘客、司机及合作伙伴的权益，持续规范、健康发展。 一、改善司机经营环境，全面收集意见并推动改进。为更好解决司机关注的焦点问题，滴滴于4月21日成立网约车司机生态发展委员会，并广泛征集意见反馈。1个月以来，委员会已收集到3000余条意见。针对司机反映集中的问题，滴滴正进行全面排查，并研究改进措施，定期向社会公示阶段性进展，持续改善和优化网约车司机从业环境。 二、合理确定抽成比例，让司机收入更加公开透明。5月7日，滴滴发布关于网约车“抽成”情况的说明，公布了平台平均司机收入占比、司机和乘客计价规则、司机收入构成等情况。在此基础上，滴滴正在自查平台服务费高于30%的极端情况，并研究司机账单展示升级，让司机收入更合理、更透明。 三、保障司机劳动权益，提供更多职业保障和福利关怀。目前，滴滴网约车司机生态发展委员会已成立专项小组，推进和落实网约车司机权益保障。我们正在联合更多机构，为司机提供更全面的职业安全保障，打造丰富多元的关怀福利体系，并为有特殊困难的司机师傅及家庭提供公益帮扶。 四、坚守安全稳定底线，确保行业安全稳定发展。滴滴将严格落实企业主体责任，加快推进网约车合规化进程，加强驾驶员背景核查、培训和教育，严格遵守相关法律法规要求，强化用户个人信息保护，确保行业安全稳定发展。 五、发挥党建引领作用，扩大基层党组织的覆盖面和影响力。滴滴针对交通运输新业态从业人员群体特点，将持续做好党建工作，在流动党支部、“党员司机”荣誉勋章、“红旗方向盘”行动、党员雷锋车队等一系列党建工作的基础上，不断扩大基层党组织的影响力和覆盖面，发挥党员司机的先锋模范作用。 ◆ 嘀嗒出行和首汽约车也在此前做出回应 首汽约车表示会认真对照约谈要求，对各项经营行为进行全面系统审视，并扎实做好整改工作。而嘀嗒出行则回应称，公司主营巡游出租汽车数字化服务和顺风车信息撮合服务，不经营网约车业务。嘀嗒顺风车以车主自我出行意愿为前提，车主不以营利为目的，有订单次数限制和出行成本分摊规则，与商业运营性质的网约车存在本质不同。 据了解，嘀嗒出行在巡游出租车、顺风车业务上均采用基于里程的分段式信息服务费收取机制，而不采用与运价挂钩的抽成机制。其中，巡游出租车领域平均每单收取的信息服务费折合运价比例为5.0%，顺风车领域平均每单收取的信息服务费则折合运价比例为8.7%。 回顾此前约谈具体内容，交通运输部、中央网信办、国家发展改革委、工业和信息化部、公安部、人力资源社会保障部、市场监管总局、国家信访局等交通运输新业态协同监管部际联席会议8家成员单位指出近期社会各界集中反映网约车平台公司抽成比例高、分配机制不公开透明、随意调整计价规则，以及互联网货运平台垄断货运信息、恶意压低运价、随意上涨会员费等问题，涉嫌侵害从业人员合法权益，引发社会广泛关注。约谈要求，各平台公司要正视自身存在的问题，认真落实企业主体责任，立即开展整改。 合理确定抽成比例和信息服务费水平。网约车平台公司要保障驾驶员的知情权和监督权，公开抽成比例，确保清晰透明易懂，通知司机乘客支付金额、司机劳动报酬、平台抽成比例等信息；平台公司要主动降低抽成比例，保障驾驶员劳动报酬。网络货运平台要合理设定并主动降低信息服务费、会员费水平，不得相互串通、操纵市场价格，严禁以回程货价格竞价。 整改侵害从业人员权益的经营行为。平台公司在制定或调整计价规则、抽成比例、派单规则、会员费、竞价规则等关系从业人员利益的经营策略时，要提前与从业人员充分沟通；要主动公开定价机制和计价规则，规范价格行为；要持续优化派单机制，科学确定从业人员工作时长和劳动强度，避免超时劳动和疲劳驾驶。 改善司机经营环境。要采取有效措施，保障从业人员就业、劳动安全、社会保险、职业培训等基本权益；要增强诚信意识，切实履行承诺，坚决避免侵害驾驶员权益的不诚信行为；要完善投诉机制，畅通驾驶员利益诉求渠道，及时回应合理诉求与关切，不得敷衍推诿。