（图片来源：通用） 不过，许多（甚至是全部）成本可能会被上半年的优秀表现所抵消。6月16日，通用将上半年调整后税前利润预期从55亿美元上调到85至95亿美元。新预期是得益于通用财务部门业绩超出预期和短期产量有所提高，他们得到了部分本以为第三季度才可以采购到的芯片。许多汽车制造商上半年的表现都超出预期，芯片短缺造成的供应限制已导致汽车价格和利润上涨。 此次通用没有更新全年预期。该公司此前预计2021年税前利润将在100至110亿美元区间的上限，这受到了芯片短缺的潜在影响，包括15至20亿美元的利润损失。Jacobson表示：“我们肯定是看好的，这与我们的此前预期有关。我们特意没有提供全年预期，因为想要在财报会议中公布。到时我们开始进入第三季度，也开始理解芯片动态情况。” 通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉对于提高电动和自动驾驶汽车投资表示：“我其实很满意我们现在的状况，同时我们还在考虑下半年的情况，即使到时可能仍有一些供应链方面的挑战。” Jacobson表示：“但与上半年相比，下半年也有些特殊的根本性压力，可能会出现商品通货膨胀。” Jacobson表示，芯片情况仍充满变动（例如马来西亚爆发新疫情正中断芯片市场），汽车供应限制将持续到2022年。“只要限制持续存在，我们就会因一些关键芯片供应商损失部分产量。这些都是每周都会变化的现象。” Jacobson在德意志银行会议上表示：“无论我们是敲定长期供应合同，还是与芯片和晶圆供应商合作，我们都在考虑供应链的各个方面，以真正确保与芯片相关的此类重大事件不会再次发生。”他补充道，通用已利用航空运输芯片。 不过，Jacobson表示，消费者对汽车的需求仍然强劲，应该至少会持续到第四季度。如果需求一直高涨，芯片供应持续吃紧，汽车库存紧张将持续到2022年。