小型SUV市场曾经拥有过辉煌，但现在的光景早已不同于往日。在2016年，小型SUV市场销量达到244万辆巅峰，市场份额也高达10.2%，仅次于紧凑型SUV与紧凑型轿车市场，一时间风光无限。但好景不长，自2017年开始，小型SUV市场增长便开始停滞，随后更是逐年倒退。在2020年，该细分市场已经萎缩至170.1万辆。 虽然市场逐渐萎缩，可诸如大众等海外品牌又在近年不断地在该市场中投放新车，使得该细分市场竞争不断激烈。但尽管如此，本田XR-V却一直能保持小型SUV市场的领头羊位置。根据乘联会资料显示，2020年全年，本田XR-V累计销量为168272辆，位列小型SUV市场销量冠军；2021年1-5月，本田XR-V累计销量为83218辆，不仅位列小型SUV市场销量冠军，同时在整个SUV市场中也排名第五。 据悉，目前本田XR-V在售款车型为2020年12月上市的2021款，共7款车型，售价区间为12.79-17.59万元，搭载1.5L和1.5T发动机。其中1.5L发动机的最大功率为131马力，峰值扭矩为155牛·米，匹配6速手动以及CVT变速箱；1.5T发动机的最大功率为177马力，峰值扭矩为220牛·米，传动系统为CVT变速箱。 而面向未来，全新一代本田XR-V或离中国消费者不远了。今年2月份，本田官方正式发布了全新一代缤智（海外版）车型，而这也是本田XR-V的原型车。 从外观上看，全新缤智（海外版）采用了本田全新家族化外观设计风格，相比于现款车型年轻、时尚了不少。新车前脸搭载六边形进气格栅，并分为两种风格，一种格栅外部无明显边框，内部以横向线条进行装饰，能明显拉宽前脸视觉效果；另一种格栅外部有镀铬饰条包裹，内部则以点阵式进行装饰，看上去更加精致。新车大灯灯组也更加狭长，凸显运动感。 新车尾部则采用了贯穿式尾灯，视觉延展效果很好，有利于提升整车气场。本田的LOGO则被放置在了尾灯中央。 在内饰上，新车采用了大尺寸悬浮式中控屏，和全液晶仪表盘，在简洁的同时也不乏科技感。空调出风口则被设置成了贯穿式样式，与外部的尾灯形成了很好的呼应，容易使这辆车看上去“很宽”。 在动力上，在日本本土上市的缤智（海外版）车型分为燃油版和混动版，后者搭载基于1.5L四缸发动机的e:HEV混动系统，分为e：HEV X、e：HEV Z和e：HEV PLAY，其中e：HEV X和e：HEV Z提供前驱和四驱两种驱动形式，四驱车型采用前后双电机和发动机驱动。日前，东风本田旗下小型SUV本田XR-V(参数|询价)正式迎来了第一百万辆交付里程碑。这款在2014年11月正式上市的车型，仅花了6年半左右时间便迈入了“百万辆俱乐部”，其市场号召力和销量稳定性由此可见一斑。 小型SUV市场曾经拥有过辉煌，但现在的光景早已不同于往日。在2016年，小型SUV市场销量达到244万辆巅峰，市场份额也高达10.2%，仅次于紧凑型SUV与紧凑型轿车市场，一时间风光无限。但好景不长，自2017年开始，小型SUV市场增长便开始停滞，随后更是逐年倒退。在2020年，该细分市场已经萎缩至170.1万辆。 虽然市场逐渐萎缩，可诸如大众等海外品牌又在近年不断地在该市场中投放新车，使得该细分市场竞争不断激烈。但尽管如此，本田XR-V却一直能保持小型SUV市场的领头羊位置。根据乘联会资料显示，2020年全年，本田XR-V累计销量为168272辆，位列小型SUV市场销量冠军；2021年1-5月，本田XR-V累计销量为83218辆，不仅位列小型SUV市场销量冠军，同时在整个SUV市场中也排名第五。 据悉，目前本田XR-V在售款车型为2020年12月上市的2021款，共7款车型，售价区间为12.79-17.59万元，搭载1.5L和1.5T发动机。其中1.5L发动机的最大功率为131马力，峰值扭矩为155牛·米，匹配6速手动以及CVT变速箱；1.5T发动机的最大功率为177马力，峰值扭矩为220牛·米，传动系统为CVT变速箱。 而面向未来，全新一代本田XR-V或离中国消费者不远了。今年2月份，本田官方正式发布了全新一代缤智（海外版）车型，而这也是本田XR-V的原型车。 从外观上看，全新缤智（海外版）采用了本田全新家族化外观设计风格，相比于现款车型年轻、时尚了不少。新车前脸搭载六边形进气格栅，并分为两种风格，一种格栅外部无明显边框，内部以横向线条进行装饰，能明显拉宽前脸视觉效果；另一种格栅外部有镀铬饰条包裹，内部则以点阵式进行装饰，看上去更加精致。新车大灯灯组也更加狭长，凸显运动感。 新车尾部则采用了贯穿式尾灯，视觉延展效果很好，有利于提升整车气场。本田的LOGO则被放置在了尾灯中央。 在内饰上，新车采用了大尺寸悬浮式中控屏，和全液晶仪表盘，在简洁的同时也不乏科技感。空调出风口则被设置成了贯穿式样式，与外部的尾灯形成了很好的呼应，容易使这辆车看上去“很宽”。 在动力上，在日本本土上市的缤智（海外版）车型分为燃油版和混动版，后者搭载基于1.5L四缸发动机的e:HEV混动系统，分为e：HEV X、e：HEV Z和e：HEV PLAY，其中e：HEV X和e：HEV Z提供前驱和四驱两种驱动形式，四驱车型采用前后双电机和发动机驱动。
小型SUV市场曾经拥有过辉煌，但现在的光景早已不同于往日。在2016年，小型SUV市场销量达到244万辆巅峰，市场份额也高达10.2%，仅次于紧凑型SUV与紧凑型轿车市场，一时间风光无限。但好景不长，自2017年开始，小型SUV市场增长便开始停滞，随后更是逐年倒退。在2020年，该细分市场已经萎缩至170.1万辆。 虽然市场逐渐萎缩，可诸如大众等海外品牌又在近年不断地在该市场中投放新车，使得该细分市场竞争不断激烈。但尽管如此，本田XR-V却一直能保持小型SUV市场的领头羊位置。根据乘联会资料显示，2020年全年，本田XR-V累计销量为168272辆，位列小型SUV市场销量冠军；2021年1-5月，本田XR-V累计销量为83218辆，不仅位列小型SUV市场销量冠军，同时在整个SUV市场中也排名第五。 据悉，目前本田XR-V在售款车型为2020年12月上市的2021款，共7款车型，售价区间为12.79-17.59万元，搭载1.5L和1.5T发动机。其中1.5L发动机的最大功率为131马力，峰值扭矩为155牛·米，匹配6速手动以及CVT变速箱；1.5T发动机的最大功率为177马力，峰值扭矩为220牛·米，传动系统为CVT变速箱。 而面向未来，全新一代本田XR-V或离中国消费者不远了。今年2月份，本田官方正式发布了全新一代缤智（海外版）车型，而这也是本田XR-V的原型车。 从外观上看，全新缤智（海外版）采用了本田全新家族化外观设计风格，相比于现款车型年轻、时尚了不少。新车前脸搭载六边形进气格栅，并分为两种风格，一种格栅外部无明显边框，内部以横向线条进行装饰，能明显拉宽前脸视觉效果；另一种格栅外部有镀铬饰条包裹，内部则以点阵式进行装饰，看上去更加精致。新车大灯灯组也更加狭长，凸显运动感。 新车尾部则采用了贯穿式尾灯，视觉延展效果很好，有利于提升整车气场。本田的LOGO则被放置在了尾灯中央。 在内饰上，新车采用了大尺寸悬浮式中控屏，和全液晶仪表盘，在简洁的同时也不乏科技感。空调出风口则被设置成了贯穿式样式，与外部的尾灯形成了很好的呼应，容易使这辆车看上去“很宽”。 在动力上，在日本本土上市的缤智（海外版）车型分为燃油版和混动版，后者搭载基于1.5L四缸发动机的e:HEV混动系统，分为e：HEV X、e：HEV Z和e：HEV PLAY，其中e：HEV X和e：HEV Z提供前驱和四驱两种驱动形式，四驱车型采用前后双电机和发动机驱动。