今年6月，特斯拉Model 3成为了英国销量最高的汽车，排在第二和第三的分别是大众高二夫和福特Puma。在品牌销量排行榜方面，大众成为了销量最高的品牌，同比提升57%，至19,454辆。奥迪排名第二，同比上涨78%，至14,446量。第三名为福特，同比提升5%，至14,234辆。宝马排在第四，涨幅为34%，至14,227辆。第五名为丰田，上涨3%，至12,062辆。 SMMT表示，6月英国私人汽车注册量同比增长22%，但是涨幅低于大型车队注册量，后者涨幅达到了34%。今年第二季度，英国新车总注册量比此前的预期低了9,000辆左右，部分原因是全球半导体短缺限制了汽车供应。因此，上半年的整体新车注册辆下降了27%。 SMMT首席执行官Mike Hawes在一份声明中表示，英国疫苗推广的最后阶段进展顺利，且市场信心不断增强，当前汽车行业目前正在努力解决芯片供应不足的问题。他说道：“半导体短缺对汽车的生产造成了影响，扰乱了某些车型的供应，同时限制了汽车销量的复苏。”据外媒报道，英国汽车制造商和贸易商协会（SMMT）表示，该国6月新车销量增长了28%，去年同期的145,377辆提升到了186,128辆。但由于全球微芯片短缺，市场复苏速度受到了影响。 电动汽车在英国的销量迎来进一步提升。6月英国纯电动汽车销量同比提升123%，至19,842辆，市场份额达到了10.7%。插电式混合动力汽车的注册量同比提升146%，至12,139辆，市场份额为6.5%。 今年6月，特斯拉Model 3成为了英国销量最高的汽车，排在第二和第三的分别是大众高二夫和福特Puma。在品牌销量排行榜方面，大众成为了销量最高的品牌，同比提升57%，至19,454辆。奥迪排名第二，同比上涨78%，至14,446量。第三名为福特，同比提升5%，至14,234辆。宝马排在第四，涨幅为34%，至14,227辆。第五名为丰田，上涨3%，至12,062辆。 SMMT表示，6月英国私人汽车注册量同比增长22%，但是涨幅低于大型车队注册量，后者涨幅达到了34%。今年第二季度，英国新车总注册量比此前的预期低了9,000辆左右，部分原因是全球半导体短缺限制了汽车供应。因此，上半年的整体新车注册辆下降了27%。 SMMT首席执行官Mike Hawes在一份声明中表示，英国疫苗推广的最后阶段进展顺利，且市场信心不断增强，当前汽车行业目前正在努力解决芯片供应不足的问题。他说道：“半导体短缺对汽车的生产造成了影响，扰乱了某些车型的供应，同时限制了汽车销量的复苏。”
今年6月，特斯拉Model 3成为了英国销量最高的汽车，排在第二和第三的分别是大众高二夫和福特Puma。在品牌销量排行榜方面，大众成为了销量最高的品牌，同比提升57%，至19,454辆。奥迪排名第二，同比上涨78%，至14,446量。第三名为福特，同比提升5%，至14,234辆。宝马排在第四，涨幅为34%，至14,227辆。第五名为丰田，上涨3%，至12,062辆。 SMMT表示，6月英国私人汽车注册量同比增长22%，但是涨幅低于大型车队注册量，后者涨幅达到了34%。今年第二季度，英国新车总注册量比此前的预期低了9,000辆左右，部分原因是全球半导体短缺限制了汽车供应。因此，上半年的整体新车注册辆下降了27%。 SMMT首席执行官Mike Hawes在一份声明中表示，英国疫苗推广的最后阶段进展顺利，且市场信心不断增强，当前汽车行业目前正在努力解决芯片供应不足的问题。他说道：“半导体短缺对汽车的生产造成了影响，扰乱了某些车型的供应，同时限制了汽车销量的复苏。”