（图片来源：大众） 此案与“柴油门”分属不同案件，后者涉及的是用于在汽车排放测试中作弊的软件。本次针对大众和宝马的处罚开创了一个先例，将欧洲竞争法的适用范围扩大到行业参与者之间的技术层面谈判。此案中，双方在10年前举行了一次会谈，主要内容是AdBlue的设计标准上。AdBlue是一种用于清除柴油动力汽车尾气中氮氧化物的添加剂。欧盟反垄断负责人Margrethe Vestager表示：“这是首起类似事件，此前从来没有出现过旨在限制使用新技术的联盟。” 根据和解协议，大众将支付5.02亿欧元的罚款，宝马将支付3.73亿欧元。作为该联盟的另一个成员，戴姆勒在揭露该联盟的存在后没有被罚款。 Vestager称，各方都同意通过和解解决此案，并“承认了各自在这一联盟中的作用”。但是大众表示正在考虑是否对此采取法律行动，该公司称，就排放技术谈判进行处罚开创了一个值得怀疑的先例。 大众表示：“欧盟委员会正在进入一个新的司法领域，因为它首次将技术合作视为违反反垄断法的行为。此外，尽管谈判内容从未得到落实，也没有任何客户因此受到任何伤害，但是公司还是遭受了罚款。本案中的高额罚款，表明欧盟委员会需要更全面的指导，以确保法律的不确定性不会阻碍欧洲的创新脚步。” 宝马则在辩护中指出，该公司已被排除存在使用非法“减效装置”在排放测试中作弊的嫌疑。该公司在一份声明中表示：“这表明，从未有过任何关于宝马集团非法操纵排放控制系统的指控。”