援引自马自达澳大利亚高层领导的答复，其在日前针对外媒的访谈中确认了下一代马自达CX-5将继续配备SkyActiv-X压燃发动机以及全新的直列六缸发动机，并为CX-5及更高级别车型提供一个兼容大尺寸发动机的全新平台。 这样的消息并不是空穴来风。在很早之前就已经有传闻表示，全新一代马自达6将基于后驱平台打造，并搭载直列六缸发动机。而此次CX-5的动力和全新平台得到确认后，是否从侧面巩固了这一传闻的真实性？ 此前我们已经报道了全新一代马自达CX-5（或称CX-50）的路试谍照，这也确认了新车的研发已经处于较为成熟的状态。对于国内市场来说，作为主力车型的CX-5在换代后势必会继续引进，但此前在马自达3 昂克赛拉上表现不佳的SkyActiv-X压燃发动机是否会引进目前还需要打上问号。标榜大排量/高性能的直列六缸发动机亦是如此，毕竟它们连两厢版本的马自达3都舍不得引进。日前，我们从海外媒体获悉，马自达官方已经确认了全新一代马自达CX-5车型将搭载直列六缸发动机，而根据从此前的传闻，CX-5换代后或将更名为“CX-50”。 援引自马自达澳大利亚高层领导的答复，其在日前针对外媒的访谈中确认了下一代马自达CX-5将继续配备SkyActiv-X压燃发动机以及全新的直列六缸发动机，并为CX-5及更高级别车型提供一个兼容大尺寸发动机的全新平台。 这样的消息并不是空穴来风。在很早之前就已经有传闻表示，全新一代马自达6将基于后驱平台打造，并搭载直列六缸发动机。而此次CX-5的动力和全新平台得到确认后，是否从侧面巩固了这一传闻的真实性？ 此前我们已经报道了全新一代马自达CX-5（或称CX-50）的路试谍照，这也确认了新车的研发已经处于较为成熟的状态。对于国内市场来说，作为主力车型的CX-5在换代后势必会继续引进，但此前在马自达3 昂克赛拉上表现不佳的SkyActiv-X压燃发动机是否会引进目前还需要打上问号。标榜大排量/高性能的直列六缸发动机亦是如此，毕竟它们连两厢版本的马自达3都舍不得引进。
援引自马自达澳大利亚高层领导的答复，其在日前针对外媒的访谈中确认了下一代马自达CX-5将继续配备SkyActiv-X压燃发动机以及全新的直列六缸发动机，并为CX-5及更高级别车型提供一个兼容大尺寸发动机的全新平台。 这样的消息并不是空穴来风。在很早之前就已经有传闻表示，全新一代马自达6将基于后驱平台打造，并搭载直列六缸发动机。而此次CX-5的动力和全新平台得到确认后，是否从侧面巩固了这一传闻的真实性？ 此前我们已经报道了全新一代马自达CX-5（或称CX-50）的路试谍照，这也确认了新车的研发已经处于较为成熟的状态。对于国内市场来说，作为主力车型的CX-5在换代后势必会继续引进，但此前在马自达3 昂克赛拉上表现不佳的SkyActiv-X压燃发动机是否会引进目前还需要打上问号。标榜大排量/高性能的直列六缸发动机亦是如此，毕竟它们连两厢版本的马自达3都舍不得引进。