据悉，新车型将在印度首发，随后在日本和欧洲销售。考虑到政府补贴，铃木首款电动汽车的售价将在150万日元（约1.37万美元）以下。随着铃木进入电动汽车领域，日本所有主要汽车制造商都已经进入了电动汽车市场。 印度是全球第五大汽车市场，铃木在该国的销量一直较低，年销量为300万辆左右。该国的目标是，到2030年使其新车销量中的30%为电动汽车。为了实现这一目标，从2019年开始，印度政府为购买电动汽车的消费者提供激励措施，总金额为1,000亿卢比（约13亿美元）。 铃木在印度拥有大约50%的市场份额，该公司希望通过推出电动车型保持其在市场上的竞争优势。该公司此前曾表示，将在2026年3月之前投资1万亿日元(90亿美元)用于汽车电动化领域的研发。此前该公司已经开始在印度提供混合动力车型。 铃木还正在制定电池生产计划，当前该公司正在与零部件生产商电装一起，在印度建设电池工厂。此外，东芝的印度工厂也将在今年9月投产，为铃木的混合动力汽车生产锂电池。在电动汽车生产方面，铃木落后于其他车企，包括丰田在内的日本五大汽车制造商都已经推出了电动汽车。据外媒报道，日本汽车制造商铃木将于2025财年发布其首款电动汽车，此举可能会加速紧凑型汽车领域的电动化进程。 据悉，新车型将在印度首发，随后在日本和欧洲销售。考虑到政府补贴，铃木首款电动汽车的售价将在150万日元（约1.37万美元）以下。随着铃木进入电动汽车领域，日本所有主要汽车制造商都已经进入了电动汽车市场。 印度是全球第五大汽车市场，铃木在该国的销量一直较低，年销量为300万辆左右。该国的目标是，到2030年使其新车销量中的30%为电动汽车。为了实现这一目标，从2019年开始，印度政府为购买电动汽车的消费者提供激励措施，总金额为1,000亿卢比（约13亿美元）。 铃木在印度拥有大约50%的市场份额，该公司希望通过推出电动车型保持其在市场上的竞争优势。该公司此前曾表示，将在2026年3月之前投资1万亿日元(90亿美元)用于汽车电动化领域的研发。此前该公司已经开始在印度提供混合动力车型。 铃木还正在制定电池生产计划，当前该公司正在与零部件生产商电装一起，在印度建设电池工厂。此外，东芝的印度工厂也将在今年9月投产，为铃木的混合动力汽车生产锂电池。在电动汽车生产方面，铃木落后于其他车企，包括丰田在内的日本五大汽车制造商都已经推出了电动汽车。
据悉，新车型将在印度首发，随后在日本和欧洲销售。考虑到政府补贴，铃木首款电动汽车的售价将在150万日元（约1.37万美元）以下。随着铃木进入电动汽车领域，日本所有主要汽车制造商都已经进入了电动汽车市场。 印度是全球第五大汽车市场，铃木在该国的销量一直较低，年销量为300万辆左右。该国的目标是，到2030年使其新车销量中的30%为电动汽车。为了实现这一目标，从2019年开始，印度政府为购买电动汽车的消费者提供激励措施，总金额为1,000亿卢比（约13亿美元）。 铃木在印度拥有大约50%的市场份额，该公司希望通过推出电动车型保持其在市场上的竞争优势。该公司此前曾表示，将在2026年3月之前投资1万亿日元(90亿美元)用于汽车电动化领域的研发。此前该公司已经开始在印度提供混合动力车型。 铃木还正在制定电池生产计划，当前该公司正在与零部件生产商电装一起，在印度建设电池工厂。此外，东芝的印度工厂也将在今年9月投产，为铃木的混合动力汽车生产锂电池。在电动汽车生产方面，铃木落后于其他车企，包括丰田在内的日本五大汽车制造商都已经推出了电动汽车。