作为一款性能车，现代在打造伊兰特N上依然是采用N系列产品惯用的设计手法，前脸黑色装饰呈现出类似X的造型，全新的前包围套件拥有更大的中网，同时通过红色前唇进行点缀，看起来极具攻击性。侧面来看，新车针对侧裙进行了重新设计，并配备一套19英寸密辐轮圈和N系列专属的红色卡钳。相比之下，尾部的固定式扰流板是新车最为抢眼的设计，当然大口径的双边共两出排气布局，以及底部导流板设计，更让新车看起来就不是好惹的。
相比之下，新车在内饰布局上并没有太大的变化，仍使用大面积皮革和软质材料进行包裹。如果说哪里能够体现驾驶的激情，当你坐进极具包裹性的运动座椅，抓住N系列专属三辐式方向盘，摁下红色点火开关的那一刻，它就能让你感受到这不再是一台普通的现代伊兰特了。甚至新车使用了更加“复古”但却更有乐趣的机械手刹。
据悉，现代的工程师们为伊兰特N设计了一套集成式驱动桥，这种设计在能够承受住更大横向载荷的同时降低整车前部质量，使得新车拥有更好的弯道性能和直线加速性能，此外新车还将配备有前轴e-LSD（电控限滑差速器）。
动力方面，伊兰特N将搭载一台2.0T直列四缸涡轮增压发动机，最大功率280马力，但仅匹配一台8速湿式双离合变速箱，并未提供手动变速箱。据悉新车将拥有N Grin Shift (NGS) 的功能，可暂时提高发动机的压力值，使发动机能够短时间内提供额外10马力。这些配置使得新车的0-96km/h加速仅为5.3秒。